【摘要】：基于低壓和高壓噴霧碰壁后液滴運動形態(tài)的差異,分析了現(xiàn)有噴霧碰壁模型在模擬高壓噴霧時的不足,提出了針對高壓噴霧碰壁模擬的數值模型.該模型基于柴油噴霧碰壁的試驗數據,并引入了壁面射流理論來估計靠近壁面的氣相速度.針對高壓噴霧碰壁后壁面噴霧的運動特點,增加了液滴升力的計算.通過與柴油噴霧碰壁試驗進行對比,結果表明:新模型對高壓噴霧碰壁液滴運動軌跡的計算更準確,并成功地再現(xiàn)了壁面噴霧前端的渦旋.此外,新模型的網格依賴性也被極大地降低.與傳統(tǒng)噴霧碰壁模型相比,新模型更適合直噴發(fā)動機中的噴霧碰壁模擬,具有很強的工程實用價值.
[Abstract]:Based on the difference of droplet motion between low pressure and high pressure spray, the shortcomings of existing spray wall impact models in simulating high pressure spray were analyzed, and a numerical model for wall impact simulation of high pressure spray was put forward. The model is based on the experimental data of diesel spray impingement and the wall jet theory is introduced to estimate the gas velocity near the wall. According to the motion characteristics of spray after high pressure spray bumping into the wall, the calculation of droplet lift was increased. Compared with the diesel spray impingement test, the results show that the new model is more accurate to calculate the trajectory of high pressure spray droplets, and the vortex at the front of the wall spray is successfully reproduced. In addition, the grid dependence of the new model is greatly reduced. Compared with the traditional spray wall impact model, the new model is more suitable for spray wall impact simulation in direct injection engine, and has strong practical value in engineering.
【作者單位】： 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;淮安工業(yè)研究院;
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃“863計劃”資助項目(2008AA11A116) 國家科技支撐計劃資助項目(2009BAG13B00)
【分類號】：TK401

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本文編號：2464316