【摘要】：基于低壓和高壓噴霧碰壁后液滴運(yùn)動(dòng)形態(tài)的差異,分析了現(xiàn)有噴霧碰壁模型在模擬高壓噴霧時(shí)的不足,提出了針對高壓噴霧碰壁模擬的數(shù)值模型.該模型基于柴油噴霧碰壁的試驗(yàn)數(shù)據(jù),并引入了壁面射流理論來估計(jì)靠近壁面的氣相速度.針對高壓噴霧碰壁后壁面噴霧的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),增加了液滴升力的計(jì)算.通過與柴油噴霧碰壁試驗(yàn)進(jìn)行對比,結(jié)果表明:新模型對高壓噴霧碰壁液滴運(yùn)動(dòng)軌跡的計(jì)算更準(zhǔn)確,并成功地再現(xiàn)了壁面噴霧前端的渦旋.此外,新模型的網(wǎng)格依賴性也被極大地降低.與傳統(tǒng)噴霧碰壁模型相比,新模型更適合直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴霧碰壁模擬,具有很強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值.
[Abstract]:Based on the difference of droplet motion between low pressure and high pressure spray, the shortcomings of existing spray wall impact models in simulating high pressure spray were analyzed, and a numerical model for wall impact simulation of high pressure spray was put forward. The model is based on the experimental data of diesel spray impingement and the wall jet theory is introduced to estimate the gas velocity near the wall. According to the motion characteristics of spray after high pressure spray bumping into the wall, the calculation of droplet lift was increased. Compared with the diesel spray impingement test, the results show that the new model is more accurate to calculate the trajectory of high pressure spray droplets, and the vortex at the front of the wall spray is successfully reproduced. In addition, the grid dependence of the new model is greatly reduced. Compared with the traditional spray wall impact model, the new model is more suitable for spray wall impact simulation in direct injection engine, and has strong practical value in engineering.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;淮安工業(yè)研究院;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃“863計(jì)劃”資助項(xiàng)目(2008AA11A116) 國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2009BAG13B00)
【分類號(hào)】：TK401

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本文編號(hào)：2464316