【摘要】：排氣噪聲是內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源,安裝排氣消聲器是降低內(nèi)燃機(jī)排氣噪聲最直接有效的手段。在消聲器的設(shè)計(jì)中,其兩個(gè)主要性能指標(biāo)聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能是一對(duì)矛.盾,常常不能同時(shí)兼顧,因此尋求既消聲性能好又排氣阻力低的消聲器就成為了國(guó)內(nèi)外消聲器研究的熱點(diǎn)。本文在課題組前期提出的反相對(duì)沖排氣消聲器的基礎(chǔ)上,對(duì)一種新型結(jié)構(gòu)的排氣消聲單元利用三維仿真軟件對(duì)其聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能進(jìn)行了模擬研究。從空氣動(dòng)力性能的角度,利用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)該分流對(duì)沖排氣消聲單元的壓力損失和氣流特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,證明了此分流對(duì)沖排氣消聲單元原理的正確性。在此基礎(chǔ)上利用流體力學(xué)方法對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)優(yōu)化了的結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了壓力損失的數(shù)值模擬,結(jié)果表明,改進(jìn)后的分流對(duì)沖排氣消聲單元的壓力損失得到了極大的改善。對(duì)其聲學(xué)性能,采用聲學(xué)有限元法,利用聲學(xué)仿真軟件對(duì)分流對(duì)沖排氣消聲單元的傳遞損失進(jìn)行了模擬分析,結(jié)果表明在20Hz-3000Hz頻帶內(nèi)此分流對(duì)沖排氣消聲單元具有良好的降噪性能。
[Abstract]:Exhaust noise is the main noise source of internal combustion engine, and installation of exhaust muffler is the most direct and effective means to reduce exhaust noise of internal combustion engine. In the design of muffler, its two main performance indexes, acoustic performance and aerodynamic performance, are a pair of spears. Shield is often unable to take into account at the same time, so it has become a hot spot of muffler research at home and abroad to seek a muffler with good muffler performance and low exhaust resistance. On the basis of the anti-phase anti-exhaust muffler proposed by our research group, the acoustic and aerodynamic performance of a new type of exhaust silencer is simulated by using three-dimensional simulation software. From the point of view of aerodynamic performance, the pressure loss and gas flow characteristics of the unit are numerically simulated by using computational fluid dynamics (CFD) method, and the experimental results are verified. It is proved that the principle of the shunt and counteracting exhaust silencing unit is correct. On this basis, the optimization design of the structure is carried out by using the hydrodynamic method, and the numerical simulation of the pressure loss of the optimized structure model is carried out. The results show that, The pressure loss of the improved shunt and offset exhaust silencing unit has been greatly improved. For its acoustic performance, the acoustic finite element method and acoustic simulation software are used to simulate and analyze the transmission loss of the shunt and hedge exhaust silencing unit. The results show that this diffluence and anti-exhaust noise suppression unit has good noise reduction performance in the 20Hz-3000Hz frequency band.
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK403

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本文編號(hào)：2412206