本文關(guān)鍵詞：凸輪優(yōu)化設(shè)計和配氣機構(gòu)的動力學(xué)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連海事大學(xué)》 2005年

凸輪優(yōu)化設(shè)計和配氣機構(gòu)的動力學(xué)分析

王迎新  

【摘要】：本文闡述了FB-Ⅱ型及MFB-Ⅱ型凸輪型線設(shè)計的主要步驟,根據(jù)配氣正時及 柴油機工作條件要求,合理選擇緩沖段并優(yōu)化工作段曲線的特性參數(shù)后,使用網(wǎng) 格法進行優(yōu)化設(shè)計計算。計算結(jié)果表明,FB-Ⅱ型及MFB-Ⅱ型凸輪,在滿足對氣 門和挺柱速度、加速度、躍動度等要求的條件下,采用網(wǎng)格法對FB-Ⅱ凸輪優(yōu)化, 在保證具有良好的換氣質(zhì)量、較低的振動和噪聲前提下,使之具有更大的豐滿系 數(shù)。針對傳統(tǒng)的運動學(xué)計算不足以準(zhǔn)確描述配氣機構(gòu)各零部件的運動規(guī)律,本文 還利用單質(zhì)量-彈簧動力學(xué)模型對裝配有FB-Ⅱ型對稱凸輪的下置凸輪軸式配氣機 構(gòu)進行動力學(xué)計算。計算結(jié)果表明,在工作狀態(tài)下,配氣機構(gòu)各個零部件會發(fā)生 較大變形;當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速變化時,配氣機構(gòu)各相關(guān)特性參數(shù)也會發(fā)生相應(yīng)的變化。 MFB-Ⅱ型線凸輪對轉(zhuǎn)速低于2000r/min的柴油機是一種比較理想的選擇。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TK423
【目錄】：

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1 王迎新;凸輪優(yōu)化設(shè)計和配氣機構(gòu)的動力學(xué)分析[D];大連海事大學(xué);2005年

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