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米勒循環(huán)模式對柴油機性能影響的計算與試驗研究

發(fā)布時間:2017-01-20 16:45

  本文關(guān)鍵詞:可變氣門機構(gòu)及米勒循環(huán)降低柴油機NO_x排放的研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 湛柏明;;美國新經(jīng)濟的產(chǎn)生、發(fā)展與特點分析[A];美國新經(jīng)濟周期與中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系——全國美國經(jīng)濟學(xué)會第七屆年會論文集[C];2003年

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7 本報記者 李純一;[N];文匯報;2011年

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6 曹景林;中國公共支出體制公平效應(yīng)評價[D];天津財經(jīng)大學(xué);2008年

7 劉發(fā)發(fā);缸內(nèi)EGR策略對汽油CAI燃燒影響研究[D];吉林大學(xué);2010年

8 劉金榕;基于高速電液閥的變氣門執(zhí)行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姚若禹;米勒循環(huán)模式對柴油機性能影響的計算與試驗研究[D];華中科技大學(xué);2013年

2 汪齊富;船用柴油機米勒循環(huán)可調(diào)二級渦輪增壓系統(tǒng)的研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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4 朱琳;12V240型柴油機工作過程與米勒循環(huán)的模擬計算[D];大連理工大學(xué);2011年

5 吳鵬;柴油機米勒循環(huán)與兩級渦輪增壓的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

6 紀森火;可變氣門機構(gòu)及米勒循環(huán)降低柴油機NO_x排放的研究[D];大連理工大學(xué);2013年

7 林亞;采用EGR和米勒循環(huán)降低某發(fā)動機NO_X的設(shè)計計算研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

8 賈德民;全可變氣門機構(gòu)對車用發(fā)動機進氣性能的影響[D];山東大學(xué);2013年

9 顧珂韜;全可變液壓氣門機構(gòu)發(fā)動機的性能模擬[D];山東大學(xué);2010年

10 王明明;高速柴油機最優(yōu)配氣正時研究及應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2012年


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本文編號:238947

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