本文關鍵詞：考慮混合潤滑的連桿小頭襯套松動仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京理工大學》 2015年

考慮混合潤滑的連桿小頭襯套松動仿真研究

劉寬偉  

【摘要】：連桿小頭襯套是柴油機的重要零部件之一。隨著柴油機的強化程度不斷提高，活塞銷軸承的潤滑狀況更趨惡劣，使得小頭襯套更容易產生旋轉、松動甚至嚴重燒蝕等狀況。因此，，深入開展小頭襯套的松動仿真研究對提高活塞銷軸承的可靠性具有重要意義。本文針對某高強化柴油機的小頭襯套松動問題，建立了活塞連桿組的柔性多體動力學模型和小頭襯套的熱彈塑性有限元模型，由此分析了全浮式活塞銷的潤滑特性和小頭襯套的松動機理，繼而探究了小頭襯套松動的抑制技術。主要內容如下： 1）基于柔性多體動力學理論、彈流潤滑理論、平均流量模型和微凸峰接觸理論建立了直列單缸柴油機活塞連桿組的柔性多體動力學模型，模型充分考慮了活塞銷、小頭襯套、活塞銷孔的表面粗糙度和彈性變形，由此詳細分析了活塞銷的轉動特性和平動特性以及活塞銷軸承的混合潤滑特性。 2）基于襯套內表面的壓力載荷分布和活塞銷軸承的熱載荷分布，建立了小頭襯套的熱彈塑性有限元模型，詳細分析了襯套在三個危險工況下的松動情況并研究了活塞銷軸承的總熱載荷和襯套與小頭孔間的過盈量對襯套松動的影響規(guī)律，由此闡述了小頭襯套的松動機理。 3）基于活塞連桿組的柔性多體動力學模型，深入分析了全浮式活塞銷連接副的工作參數(shù)（連桿軸頸的最大傾斜度、柴油機缸內爆發(fā)壓力、柴油機轉速、斷油產生的干摩擦）和結構參數(shù)（襯套型線、表面粗糙度、軸承間隙）對活塞銷軸承摩擦損失功率的影響規(guī)律，由此給出了小頭襯套松動的抑制技術。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：北京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK423
【目錄】：

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