本文關(guān)鍵詞：495汽油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學(xué) 碩士學(xué)位論文 495汽油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究 姓名：馬成杰 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：動力機(jī)械及工程 指導(dǎo)教師：吳鋒 座機(jī)電話號碼 Y 776440 - 浙江人學(xué)顧jj學(xué)位論文 摘要 摘 要 隨著排放法規(guī)的同益嚴(yán)格，低排放成為發(fā)動機(jī)控制技術(shù)的第一目標(biāo)。在我國， 現(xiàn)在廣泛使用歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，下一步國家將會強(qiáng)制使用歐III標(biāo)準(zhǔn)，為此，發(fā)動機(jī)的燃 燒和電控技術(shù)重新成為研究的熱點問題。本文主要內(nèi)容是在借鑒國內(nèi)外先進(jìn)控制 技術(shù)的基礎(chǔ)上對汽油機(jī)電控單元硬件和軟件進(jìn)行分析和設(shè)計。 汽油機(jī)電子控制的關(guān)鍵技術(shù)是汽油機(jī)電子控制單元 ECU 的軟件、硬件開 發(fā)，通過對其硬件電路和軟件程序的不斷改進(jìn)，逐步滿足汽車電子各方面更加精 確的控制要求。本文結(jié)合我國當(dāng)前排放法規(guī)的要求，分析了汽油機(jī)電控技術(shù)和 495Q發(fā)動機(jī)的具體情況，主要以／NTELSOCl96KC單片機(jī)為主芯片，設(shè)計了電 控系統(tǒng)的ECU，包括信號采集、執(zhí)行器控制和上下位機(jī)通訊電路。然后以主程 序和中斷程序相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計了電控系統(tǒng)的軟件。另外，還進(jìn)行了系統(tǒng)的抗干 擾設(shè)計。 在完成了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計之后，，采用速度一密度法確定基本噴油脈寬，并通 過試驗對起動、暖機(jī)、加減速等工況進(jìn)行了燃油補(bǔ)償。通過試驗方法確定了基本 點火提前角。 該系統(tǒng)經(jīng)過運行調(diào)試后，工

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