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ZH1105W型柴油機缸內(nèi)工作過程三維數(shù)值模擬

     論文目錄

摘要第1-7頁

Abstract第7-8頁

第1章 緒論第8-18頁

 1．1 論文研究的目的和意義第8頁

 1．2 內(nèi)燃機工作過程模擬的現(xiàn)狀第8-17頁

  1．2．1 缸內(nèi)數(shù)值模擬中的物理模型第9-14頁

  1．2．2 計算方法第14-15頁

  1．2．3 網(wǎng)格生成第15-17頁

 1．3 本文的主要工作第17-18頁

第2章 內(nèi)燃機缸內(nèi)工作過程的數(shù)學(xué)和物理模型第18-27頁

 2．1 控制方程第18-20頁

  2．1．1 質(zhì)量守恒方程第18-19頁

  2．1．2 動量守恒方程第19-20頁

  2．1．3 能量守恒方程第20頁

  2．1．4 理想氣體狀態(tài)方程第20頁

 2．2 物理模型第20-23頁

  2．2．1 流動模型第21頁

  2．2．2 燃燒模型第21-23頁

  2．2．3 傳熱模型第23頁

  2．2．4 排放物模型第23頁

 2．3 邊界條件第23-26頁

  2．3．1 速度邊界條件第24-25頁

  2．3．2 溫度邊界條件第25頁

  2．3．3 紊流k-ε方程的邊界條件第25頁

  2．3．4 噴霧邊界條件第25-26頁

 2．4 本章小結(jié)第26-27頁

第3章 ZH1105W型柴油機的改進第27-36頁

 3．1 燃燒室的改進機理第28-31頁

  3．1．1 柴油機中的擾流運動第28-30頁

  3．1．2 柴油機中的渦流運動第30-31頁

 3．2 燃燒室的尺寸設(shè)計第31-33頁

  3．2．1 增大燃燒室容積比V_k/V_c第32頁

  3．2．2 確定合適的直徑比與徑深比第32-33頁

 3．3 燃燒室的布置第33-34頁

  3．3．1 燃燒室和噴油嘴的偏移量第33頁

  3．3．2 噴油嘴的伸出量△h與安裝角β第33-34頁

 3．4 盆形燃燒室的優(yōu)點第34頁

 3．5 本章小結(jié)第34-36頁

第4章 幾何模型的建立和網(wǎng)格生成第36-43頁

 4．1 幾何模型的建立第36-37頁

 4．2 網(wǎng)格生成第37-42頁

 4．3 本章小結(jié)第42-43頁

第5章 缸內(nèi)工作過程的模擬計算第43-59頁

 5．1 模擬計算中的參數(shù)及運行條件第43頁

 5．2 氣相流場的模擬及分析第43-46頁

 5．3 噴霧過程的模擬及分析第46-49頁

 5．4 燃燒過程的模擬及分析第49-53頁

 5．5 氮氧化物生成的模擬及分析第53-55頁

 5．6 三維模擬的實驗驗證第55-58頁

  5．6．1 試驗條件第55-56頁

  5．6．2 試驗結(jié)果與模擬計算結(jié)果的比較分析第56-58頁

 5．7 本章小結(jié)第58-59頁

結(jié)論第59-61頁

參考文獻第61-64頁

致謝第64-65頁

附錄A 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄第65頁

論文編號BS1085407，這篇論文共65頁
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