本文選題：AMESim仿真 + 電液驅(qū)動　； 參考：《中國機(jī)械工程》2016年19期

【摘要】：電液驅(qū)動可變氣門機(jī)構(gòu)緩沖過程影響氣門機(jī)構(gòu)的沖擊性能及氣門運(yùn)動的響應(yīng)性能�；贏MESim仿真軟件,設(shè)計了電液驅(qū)動可變氣門系統(tǒng),研究了節(jié)流閥節(jié)流面積和節(jié)流行程對氣門運(yùn)動緩沖過程的影響規(guī)律,并采用遺傳算法對節(jié)流閥控制參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),改善氣門運(yùn)動緩沖性能。結(jié)果表明,減小節(jié)流行程和增大節(jié)流面積可以提高氣門運(yùn)動的響應(yīng)性能。通過遺傳算法對控制參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),在優(yōu)化的控制參數(shù)下氣門行程終了速度明顯改善,氣門開啟至最大行程時速度降至0.11m/s,氣門關(guān)閉落座速度降至0.07m/s,同時保證氣門運(yùn)動的響應(yīng)性能。
[Abstract]:The shock performance of valve mechanism and the response performance of valve movement are affected by the buffer process of electro-hydraulic variable valve mechanism. Based on AMESim simulation software, the electro-hydraulic drive variable valve system is designed. The influence of throttle area and throttle stroke on the valve motion buffer process is studied, and the control parameters of throttle valve are optimized by genetic algorithm. Improved valve motion buffering performance. The results show that the response performance of valve motion can be improved by reducing throttle stroke and increasing throttle area. Through genetic algorithm to optimize the control parameters, the valve end travel speed is improved obviously under the optimized control parameters. When the valve opens to the maximum stroke, the velocity drops to 0.11 m/ s, and the valve closes and sits down to 0.07 m / s, while ensuring the response performance of the valve motion.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51476114)
【分類號】：TK403

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本文編號：2110990