發(fā)布時(shí)間：2018-05-10 23:33

  本文選題：非軸對(duì)稱端壁 + 流動(dòng)機(jī)理�。� 參考：《汽輪機(jī)技術(shù)》2016年04期

【摘要】：用數(shù)值模擬的方法研究了非軸對(duì)稱端壁對(duì)端部流動(dòng)的機(jī)理,分析了非軸對(duì)稱端壁對(duì)橫截面渦量和總壓損失的影響。研究表明:在亞音速流動(dòng)條件下,流道后半部分端壁區(qū)流動(dòng)參數(shù)變化較小,降低后半端壁的翹曲幅度,均能進(jìn)一步提高翹曲端壁對(duì)端壁流動(dòng)的控制效果;端壁翹曲通過(guò)延長(zhǎng)端壁附面層流動(dòng)、形成擴(kuò)散性流道等途徑降低了端壁橫向壓力梯度,減少了進(jìn)入吸力側(cè)壁角的端壁橫流及其與吸力面相互作用產(chǎn)生的通道渦量,有效降低了端壁流動(dòng)的總壓損失。
[Abstract]:The mechanism of non-axisymmetric end-to-end flow is studied by numerical simulation, and the effect of non-axisymmetric endwall on the loss of cross-section vorticity and total pressure is analyzed. The results show that under subsonic flow conditions, the flow parameters of the end wall of the rear half of the channel change little, and the control effect of the warpage wall to the end wall flow can be further improved by reducing the warpage amplitude of the back end wall. The end wall warpage reduces the lateral pressure gradient of the end wall by extending the boundary layer flow of the end wall and forms a diffusive flow channel, which reduces the cross flow of the end wall and the amount of vortex generated by the interaction between the end wall and the suction surface. The total pressure loss of the end wall flow is reduced effectively.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院;哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司;
【分類(lèi)號(hào)】：TK261

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本文編號(hào)：1871440