本文選題：內(nèi)燃機 + 二甲醚發(fā)動機�。� 參考：《內(nèi)燃機工程》2016年03期

【摘要】：以226B壓燃式二甲醚發(fā)動機為研究對象,通過對比試驗分析了二甲醚噴油器啟噴壓力、噴孔直徑、噴油提前角和發(fā)動機功率對HC排放性的影響。試驗結(jié)果表明:在外特性的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加HC排放呈先增加后減小的趨勢,隨噴油器啟噴壓力的升高HC排放呈降低趨勢;外特性在1 000~1 300r/min低速情況下,噴孔直徑0.38mm的噴油器HC排放低,轉(zhuǎn)速在1 500~2 300r/min范圍內(nèi),噴孔直徑0.36mm的噴油器HC排放較低;靜態(tài)供油提前角由曲軸轉(zhuǎn)角13°推遲到8°,外特性HC排放呈先降低后升高的趨勢;隨著二甲醚發(fā)動機負荷率的升高,其HC排放呈降低趨勢。
[Abstract]:Taking 226B Compression-Ignition Dimethyl Ether engine as the research object, the effects of starting pressure, injection hole diameter, injection advance angle and engine power on HC emission of DME injector were analyzed through comparative tests. The experimental results show that the HC emission increases first and then decreases with the increase of engine speed, and decreases with the increase of injection pressure, and the external characteristic is at low speed of 1 000 ~ 1 300r/min. The HC emission of injector with injection hole diameter 0.38mm is low, and the HC emission of injector with injection hole diameter 0.36mm is lower in the range of 1 500-2 300r/min, the static advance angle of fuel supply is delayed from 13 擄to 8 擄of crankshaft, the HC emission of external characteristic HC decreases first and then increases. With the increasing of DME engine load rate, HC emission decreases.
【作者單位】： 山東大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;濰柴動力股份有限公司;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2012AA111721)
【分類號】：TK401

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本文編號：1777859