本文選題：內(nèi)燃機　切入點：甲醇汽油　出處：《內(nèi)燃機工程》2016年04期

【摘要】：在一臺整車排放試驗可達(dá)到國-Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的多點進(jìn)氣道噴射汽油機上,采用甲醇汽油混合燃燒的方式進(jìn)行臺架試驗,使用DMS 500快速顆粒物光譜儀研究了甲醇汽油混合燃料對發(fā)動機顆粒物粒徑分布特性的影響。試驗中摻入汽油的甲醇體積分?jǐn)?shù)分別為0%、15%、45%,分別簡稱為汽油、M15和M45,基礎(chǔ)油為京Ⅴ汽油。試驗結(jié)果表明:相比于基礎(chǔ)油,摻入M15后,顆粒物排放的數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度都呈降低趨勢;而M45的顆粒物數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度排放要高于基礎(chǔ)油。針對轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對M15燃料顆粒物粒徑分布的試驗結(jié)果表明:轉(zhuǎn)速一定時,隨著負(fù)荷的增加,核態(tài)顆粒物數(shù)量濃度增加明顯,積聚態(tài)顆粒物數(shù)量濃度有所減少,質(zhì)量濃度主要在積聚態(tài)有所體現(xiàn),且隨負(fù)荷增加呈現(xiàn)先減少后增加的趨勢;在負(fù)荷一定時,顆粒物數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度隨著轉(zhuǎn)速的增加而呈現(xiàn)增多的趨勢。
[Abstract]:In a multi-point intake port injection gasoline engine which can meet the national-鈪，

本文編號：1718317