發(fā)布時(shí)間：2018-03-26 22:18

  本文選題：內(nèi)燃機(jī)　切入點(diǎn)：柴油噴霧　出處：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年06期

【摘要】：利用復(fù)合激光誘導(dǎo)熒光(PLIEF)技術(shù),在一個(gè)高溫高壓定容彈內(nèi)研究了柴油噴霧撞擊平板后的燃油分布。研究結(jié)果表明:撞壁對(duì)燃油分布有重要影響。撞壁噴霧可以分為:(1)氣液相噴霧同時(shí)撞壁,在近壁面形成近壁濃區(qū),瞬時(shí)最大燃空當(dāng)量比(Φmax)和最低溫度(Tmin)存在于撞壁點(diǎn)附近;(2)氣相噴霧撞壁液相噴霧不撞壁,近壁面當(dāng)量比相對(duì)較高,Φmax和Tmin存在于撞壁點(diǎn)上方的自由射流段中;(3)氣液相噴霧都不與壁面接觸,相當(dāng)于自由噴射。隨著撞壁距離的增加,液相燃油質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加,Φ2的過(guò)濃區(qū)間的氣相燃油質(zhì)量分?jǐn)?shù)減小,1Φ≤2的較濃區(qū)間的氣相燃油質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加到一定數(shù)量并保持變化不大,0Φ≤1的稀混合氣區(qū)間的氣相燃油質(zhì)量分?jǐn)?shù)逐漸增加。
[Abstract]:The results show that the mass fraction of the gas phase in the dense zone of 桅 2 decreases , and the mass fraction of the gas phase in the rich interval of 1 桅 鈮，

本文編號(hào)：1669846