本文選題：內燃機　切入點：甲醇　出處：《內燃機工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對F-T柴油和甲醇在柴油機性能上各自的優(yōu)勢,以F-T柴油為基礎燃料配制不同比例的F-T柴油/甲醇混合燃料,在4100QBZL增壓中冷柴油機上對比分析了甲醇含量對柴油機燃燒過程及振動特性的影響。研究結果表明:相比于0#柴油,燃用F-T柴油后,滯燃期縮短,壓力升高率有較大程度的降低,燃燒更加柔和,但振動加速度受各種沖擊的綜合影響稍有增加;相對于F-T柴油,隨混合燃料中甲醇體積分數(shù)的增加,滯燃期延長,壓力升高率有所增大,燃燒始點推遲,燃燒等容度提高,熱效率提高,振動加速度明顯增加,限制了甲醇添加比例的進一步提高。
[Abstract]:In view of the advantages of F-T diesel and methanol in diesel engine performance, F-T diesel fuel was used as the base fuel to prepare different ratios of F-T diesel / methanol mixed fuel. The effects of methanol content on combustion process and vibration characteristics of 4100QBZL turbocharged and intercooled diesel engine were compared. Compared with F-T diesel fuel, with the increase of methanol volume fraction, the ignition delay period increases, the pressure rise rate increases, and the combustion start point is delayed. The increase of combustion capacity, thermal efficiency and vibration acceleration limit the further increase of methanol ratio.
【作者單位】： 太原理工大學車輛工程系;
【基金】：山西省自然科學基金項目(2014021024-3)
【分類號】：TK421

【參考文獻】

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本文編號：1633369