發(fā)布時(shí)間：2018-03-19 07:21

  本文選題：內(nèi)燃機(jī)　切入點(diǎn)：甲醇　出處：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)F-T柴油和甲醇在柴油機(jī)性能上各自的優(yōu)勢(shì),以F-T柴油為基礎(chǔ)燃料配制不同比例的F-T柴油/甲醇混合燃料,在4100QBZL增壓中冷柴油機(jī)上對(duì)比分析了甲醇含量對(duì)柴油機(jī)燃燒過程及振動(dòng)特性的影響。研究結(jié)果表明:相比于0#柴油,燃用F-T柴油后,滯燃期縮短,壓力升高率有較大程度的降低,燃燒更加柔和,但振動(dòng)加速度受各種沖擊的綜合影響稍有增加;相對(duì)于F-T柴油,隨混合燃料中甲醇體積分?jǐn)?shù)的增加,滯燃期延長(zhǎng),壓力升高率有所增大,燃燒始點(diǎn)推遲,燃燒等容度提高,熱效率提高,振動(dòng)加速度明顯增加,限制了甲醇添加比例的進(jìn)一步提高。
[Abstract]:In view of the advantages of F-T diesel and methanol in diesel engine performance, F-T diesel fuel was used as the base fuel to prepare different ratios of F-T diesel / methanol mixed fuel. The effects of methanol content on combustion process and vibration characteristics of 4100QBZL turbocharged and intercooled diesel engine were compared. Compared with F-T diesel fuel, with the increase of methanol volume fraction, the ignition delay period increases, the pressure rise rate increases, and the combustion start point is delayed. The increase of combustion capacity, thermal efficiency and vibration acceleration limit the further increase of methanol ratio.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)車輛工程系;
【基金】：山西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014021024-3)
【分類號(hào)】：TK421

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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