本文選題：大型柴油機(jī)　切入點(diǎn)：凸輪軸孔　出處：《湖南大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：凸輪軸孔作為柴油機(jī)零部件的關(guān)鍵孔,承載著配氣運(yùn)動輸出的作用,因此其加工精度對發(fā)動機(jī)性能有著重要影響。由于凸輪軸孔加工精度要求高,且孔較長,屬于典型的高精度深孔加工。相比主軸孔,凸輪軸孔同樣貫穿整個氣缸體或氣缸蓋,但凸輪軸孔的直徑更小,長徑比更大,加工難度更高。而且在新品開發(fā)試制階段,由于產(chǎn)量少,產(chǎn)品圖紙尚未定型,在無法訂購專用加工機(jī)床條件下,大型柴油機(jī)的凸輪軸孔柔性加工就成為新產(chǎn)品加工試制的重點(diǎn)難題。尤其是YC6K柴油機(jī)氣缸蓋的出現(xiàn),更是將這一加工難題推上更高層級。本文通過對凸輪軸孔柔性加工系統(tǒng)誤差理論分析,尋找提高凸輪軸孔加工質(zhì)量關(guān)鍵要素,同時對玉柴現(xiàn)有的凸輪軸孔柔性加工工藝進(jìn)行分析研究,尋找適合加工大型凸輪軸孔工藝方案。通過對6K柴油機(jī)氣缸蓋凸輪軸孔加工實(shí)踐研究,掌握了大型凸輪軸孔柔性加工工藝技術(shù):實(shí)踐證明6K氣缸蓋凸輪軸孔在臥式加工中心上懸伸調(diào)頭鏜兩端,再用專用鏜桿,在臥式鏜床上以兩端已加工的凸輪軸孔作支撐導(dǎo)向,精鏜中間檔位的工藝方法是可行的。在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)問題:(1)可通過提高中間三檔加工質(zhì)量來提高凸輪軸加工的合格率;(2)針對搖臂滾輪與凸輪軸接觸異常導(dǎo)致磨損現(xiàn)象,可結(jié)合夾具定位原理,在無配鏜條件下拆蓋后用凸輪軸孔作定位基準(zhǔn)加工搖臂軸孔,以此提高搖臂軸對凸輪軸孔平行度,消除異常接觸導(dǎo)致的嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。(3)在實(shí)踐過程中采用自主設(shè)計(jì)凸輪軸孔擴(kuò)刀、精鏜桿的技術(shù)方案,可有效地節(jié)約了新品試制階段的刀具成本,同時極大縮短新產(chǎn)品交付周期,為玉柴YC6K柴油機(jī)搶占市場先機(jī)贏得寶貴時間。
[Abstract]:Camshaft hole, as the key hole of diesel engine parts, bears the function of valve distribution motion output, so its machining accuracy has an important effect on engine performance. The camshaft hole also runs through the whole cylinder block or cylinder head, but the diameter of the camshaft hole is smaller, the ratio of length to diameter is larger, and the processing is more difficult. Because the output is low and the product drawing has not yet been finalized, the flexible machining of camshaft hole of large diesel engine becomes the key problem in the new product manufacture, especially the appearance of cylinder head of YC6K diesel engine, under the condition that it is impossible to order special machining machine tool. By analyzing the error theory of camshaft hole flexible machining system, the key factors of improving camshaft hole machining quality are found. At the same time, the existing flexible machining technology of camshaft hole in Yuchai is analyzed and studied, and the suitable processing scheme for large camshaft hole is found. The practice of machining camshaft hole in cylinder head of 6K diesel engine is studied. Master the flexible machining technology of the large camshaft hole: the practice proves that the 6K cylinder head camshaft hole is boring the two ends of the overhanging turning head on the horizontal machining center, and then using a special boring bar to support and guide the camshaft hole which has been machined at both ends in the horizontal boring machine. The process method of fine boring middle gear is feasible. In the process of practice, we find and solve the related problem: 1) the qualified rate of camshaft machining can be improved by improving the quality of middle three gear machining. (2) aiming at the contact between rock arm roller and camshaft, we can improve the qualified rate of camshaft machining by improving the machining quality of middle third gear. Abnormal wear and tear, Combined with the principle of fixture positioning, the camshaft hole can be used as the positioning reference after removing the cover under the condition of no matching boring, so as to improve the parallelism between the rocker shaft and camshaft hole. Eliminating the serious wear phenomenon caused by abnormal contact. (3) in the process of practice, adopting the technical scheme of designing camshaft hole reaming cutter independently and fine boring bar can effectively save the cutting tool cost in the trial production stage of the new product, and at the same time greatly shorten the delivery period of the new product. For Yuchai YC6K diesel engine to seize the market to win valuable time.
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK426

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本文編號：1579414