本文關鍵詞： 核電 汽輪機 調(diào)節(jié)閥 氣動力矩 數(shù)值模擬　出處：《汽輪機技術》2016年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：利用FLUENT對AP1000核電汽輪機中壓調(diào)節(jié)閥所受氣動力矩進行數(shù)值模擬求解,并用工程計算對模擬結果進行驗證。保持中壓主汽閥全開,對調(diào)節(jié)閥不同開度下得到的數(shù)值模擬結果進行比較分析,并討論氣動力矩隨調(diào)節(jié)閥開度的變化規(guī)律。結果表明:氣動力矩的數(shù)值模擬求解方便簡單,模擬結果雖與工程計算得到的結果有些許偏差,但在合理范圍之內(nèi),所以數(shù)值模擬求解結果可信。從模擬結果得到的數(shù)據(jù)可以看出,調(diào)節(jié)閥由閉合逐漸開啟過程中,氣動力矩先逐漸增大,當開度開至40°左右達到最大值,之后氣動力矩隨開度增大而逐漸減小至0。
[Abstract]:The aerodynamic torque of medium pressure control valve of AP1000 nuclear power turbine is numerically simulated by FLUENT, and the simulation result is verified by engineering calculation, and the main steam valve of medium pressure is kept open. The numerical simulation results obtained from the different opening of the regulating valve are compared and analyzed, and the variation of the aerodynamic moment with the opening of the regulating valve is discussed. The results show that the numerical simulation of the aerodynamic moment is convenient and simple. Although the result of simulation is slightly different from the result of engineering calculation, it is within a reasonable range, so the result of numerical simulation is credible, which can be seen from the data obtained from the result of simulation. In the process of opening the valve from closure to opening, the aerodynamic torque increases first, reaches the maximum when the opening is about 40 擄, and then decreases to 0 with the increase of opening.
【作者單位】： 華北電力大學能源動力與機械工程學院;
【分類號】：TK263.72;TM623
【正文快照】： 0前言核電汽輪機組的進汽初參數(shù)低且主蒸汽為略帶濕度的飽和蒸汽,有效熱焓降較小,導致進汽質(zhì)量流量較大。同等容量的核電汽輪機組進汽量是火電機組的2倍,容積流量為4~6倍,所以核電汽輪機組的尺寸比相同功率的火電機組大很多[1,2]。這使得在高壓缸與中壓缸以及再熱器和再熱蒸汽

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本文編號：1463623