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內(nèi)燃機(jī)微波協(xié)助點(diǎn)火研究發(fā)展綜述

發(fā)布時(shí)間:2018-01-22 01:55

  本文關(guān)鍵詞: 內(nèi)燃機(jī) 稀薄燃燒 微波協(xié)助點(diǎn)火(MAI) 機(jī)理研究 出處:《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》2016年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:稀薄燃燒是能夠大幅度提高內(nèi)燃機(jī)熱效率和降低內(nèi)燃機(jī)排放的最有潛力的技術(shù)之一。針對(duì)稀薄燃燒面臨的點(diǎn)火困難、燃燒不穩(wěn)定等問(wèn)題,綜述了一種新型內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火方式——微波協(xié)助點(diǎn)火技術(shù),主要介紹了國(guó)內(nèi)外微波協(xié)助點(diǎn)火技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究、定容彈試驗(yàn)研究和點(diǎn)火機(jī)理等方面的研究,并指出微波協(xié)助點(diǎn)火這一技術(shù)能在無(wú)需改變內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的前提下大幅提高內(nèi)燃機(jī)的燃燒稀限,對(duì)于改善汽油機(jī)或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒性能具有巨大的應(yīng)用潛力。
[Abstract]:Lean combustion is one of the most potential technologies that can greatly improve the thermal efficiency of internal combustion engines and reduce internal combustion engine emissions. In this paper, a new ignition method of internal combustion engine, microwave assisted ignition technology, is reviewed, and the engine bench test research of microwave assisted ignition technology at home and abroad is mainly introduced. It is pointed out that the microwave assisted ignition technology can greatly increase the combustion thinning limit of the internal combustion engine without changing the existing structure of the internal combustion engine. It has great application potential for improving lean combustion performance of gasoline engine or natural gas engine.
【作者單位】: 華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;華中科技大學(xué)光學(xué)與電子信息學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51576083)
【分類號(hào)】:TK401
【正文快照】: 日益嚴(yán)苛的環(huán)境法規(guī)以及嚴(yán)峻的石油資源消耗態(tài)勢(shì),驅(qū)動(dòng)著高效清潔汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展[1],如稀薄燃燒技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)以及汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)等[2-5]。然而部分技術(shù)會(huì)惡化內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火性能以及初始火焰發(fā)展的穩(wěn)定性,因而限制了這些技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用[6]。稀薄

【相似文獻(xiàn)】

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3 ;黃宜諒教授論文集《內(nèi)燃機(jī)性能與測(cè)試的研究》在新千年出版面世[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年01期

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5 蔣德明;內(nèi)燃機(jī)研究的新進(jìn)展[J];柴油機(jī);2003年01期

6 黃桂兵;具有國(guó)際先進(jìn)水平的羥基強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)燃燒與改善尾氣污染技術(shù)研究成功[J];世界海運(yùn);2003年02期

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2 本報(bào)記者 胡啟林;內(nèi)燃機(jī)研發(fā)應(yīng)力避“技術(shù)空心化”[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2008年

3 本報(bào)記者 楊純;從條件到規(guī)模,這里都堪稱一流[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

4 本報(bào)記者 楊純;謝輝:創(chuàng)新知識(shí)比學(xué)知識(shí)更快樂(lè)[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

5 記者 常姍姍 通訊員 李丹 張新生;天津大學(xué)一項(xiàng)科技成果獲“973項(xiàng)目”3000萬(wàn)元資助[N];科技日?qǐng)?bào);2001年

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7 敏麗 沈勝?gòu)?qiáng) 陳家驊 張志千;傳熱全仿真模擬是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)研究的主要方向[N];中國(guó)汽車報(bào);2000年

8 本報(bào)記者 趙三明;產(chǎn)品研發(fā)不光是做出樣機(jī)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2005年

9 戴金勇邋孫志峰;技術(shù),在壓力下突破[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2008年

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2 趙榮超;渦輪復(fù)合內(nèi)燃機(jī)兩級(jí)渦輪流動(dòng)機(jī)理及控制研究[D];清華大學(xué);2015年

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4 韓軍;內(nèi)燃機(jī)的非平穩(wěn)信號(hào)分析方法及其噪聲源小波識(shí)別技術(shù)的研究[D];天津大學(xué);2004年

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6 李迎;內(nèi)燃機(jī)流固耦合傳熱問(wèn)題數(shù)值仿真與應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2006年

7 韋靜思;內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程中熱聲耦合機(jī)理的研究[D];天津大學(xué);2010年

8 呂琛;基于噪聲分析的內(nèi)燃機(jī)主軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷[D];大連理工大學(xué);2002年

9 孫俊;內(nèi)燃機(jī)燃燒模擬理論與應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

10 王剛志;內(nèi)燃機(jī)主軸承熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑數(shù)值分析及試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2007年

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1 袁佳斌;基于MATLAB的內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程模擬軟件開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2015年

2 孫寶慶;內(nèi)燃機(jī)性能多學(xué)科優(yōu)化模擬研究[D];鄭州大學(xué);2015年

3 徐光甫;先進(jìn)湍流模型在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)模擬中的應(yīng)用[D];大連理工大學(xué);2015年

4 石磊;二甲醚對(duì)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放的影響[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

5 郭常立;內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)輻射噪聲預(yù)測(cè)技術(shù)研究[D];中北大學(xué);2009年

6 戴建營(yíng);內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程數(shù)值模擬[D];西華大學(xué);2007年

7 周建明;內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)方法的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

8 趙宏國(guó);內(nèi)燃機(jī)燃燒室部件耦合傳熱仿真研究[D];大連理工大學(xué);2007年

9 匡劍;內(nèi)燃機(jī)故障診斷數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2008年

10 王霞;內(nèi)燃機(jī)表面輻射噪聲盲源分離技術(shù)研究[D];天津大學(xué);2010年

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本文編號(hào):1453259

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