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高海拔增壓柴油機噴油定時模擬與試驗研究

發(fā)布時間:2018-01-21 14:05

  本文關鍵詞: 內燃機 高海拔 增壓柴油機 噴油提前角 性能恢復 出處:《內燃機工程》2016年04期  論文類型:期刊論文


【摘要】:在海拔3 500m和海拔4 550m環(huán)境下對某增壓柴油機進行外特性試驗,重點研究了噴油定時對柴油機高海拔性能的影響。試驗結果表明:噴油提前后,柴油機在兩個海拔高度下功率最高提升了6.32%和5.78%,燃油消耗率分別平均下降了8.40%和4.59%,渦前排氣溫度及增壓器轉速滿足柴油機參數(shù)控制要求。結合缸內燃燒數(shù)值模擬分析,發(fā)現(xiàn)高海拔高轉速下噴油提前角較大時,碳煙排放增加,缸內燃燒反而變差。
[Abstract]:The effect of fuel injection timing on the high altitude performance of diesel engine was studied . The results showed that the power of diesel engine increased by 6.32 % and 5.78 % at both altitudes , and fuel consumption decreased by 8.40 % and 4.59 % respectively .

【作者單位】: 江蘇科技大學能源與動力工程學院;總裝備部車船裝備論證試驗研究所;
【基金】:國家自然科學基金青年基金項目(51306079)
【分類號】:TK421
【正文快照】: 0概述高海拔地區(qū)空氣稀薄,大氣壓力下降,氧含量不足,嚴重影響柴油機的運行,主要表現(xiàn)為油耗升高,缸內燃燒惡化,熱負荷增大,動力性和經濟性下降嚴重[1-2]。海拔3 000m以下柴油機功率隨海拔上升緩慢下降,當海拔超過3 000m時功率隨海拔上升明顯下降,最大扭矩隨海拔升高急劇下降[3]

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本文編號:1451682

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