本文關(guān)鍵詞：復(fù)合HCCI與進(jìn)氣道噴射HCCI燃燒特性及運(yùn)行范圍對(duì)比　出處：《甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 復(fù)合HCCI 正庚烷 正丁醇 燃燒特性 運(yùn)行范圍

【摘要】：【目的】為了進(jìn)一步改善HCCI的燃燒狀況,并拓展其運(yùn)行范圍.【方法】對(duì)缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣道噴射結(jié)合下的復(fù)合HCCI和僅進(jìn)氣道噴射模式下的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性及運(yùn)行范圍進(jìn)行了對(duì)比.【結(jié)果】復(fù)合HCCI的峰值缸內(nèi)壓力、峰值缸內(nèi)溫度和峰值瞬時(shí)放熱率均有所升高,且對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角有所提前,表明燃燒時(shí)刻有所提前.其中,峰值缸內(nèi)壓力較單純進(jìn)氣道噴射時(shí)升高了0.6 MPa,峰值壓力對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角平均值提前了1.2°CA,燃燒持續(xù)期也縮短至10°CA左右.【結(jié)論】缸內(nèi)直噴正庚烷可明顯改善正丁醇HCCI的燃燒狀況,降低HCCI的循環(huán)變動(dòng),在一定程度上控制正丁醇HCCI的燃燒相位,使得平均指示壓力和指示熱效率有所提高,并且使得HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍得到拓展.
[Abstract]:In this paper , the combustion characteristics and operating range of HCCI engines under the combination of direct injection and air inlet injection in cylinder are compared . The combustion characteristics and operating range of HCCI engines in cylinder direct injection combined with intake port injection are compared . The results show that the peak cylinder pressure , peak cylinder temperature and peak instantaneous heat release rate of HCCI engine are increased . The combustion duration is shortened to about 10 擄 CA .

【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院交通新能源應(yīng)用與汽車(chē)節(jié)能陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2012JQ7031) 中央高�？蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(310822151119)
【分類(lèi)號(hào)】：TK401
【正文快照】： was extended.均質(zhì)充量壓縮著火(HCCI)燃燒方式是對(duì)傳統(tǒng)燃燒方式的突破,它結(jié)合了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注和研究.但在另一方面,HCCI存在燃燒過(guò)程不能準(zhǔn)確控制和運(yùn)行范圍狹窄等難題[1-2].大量研究表明這主要是由于HCCI的燃燒過(guò)程主要受化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)控

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本文編號(hào)：1402580