本文關(guān)鍵詞：基于流固耦合和模態(tài)參與因子的低噪聲油底殼優(yōu)化設(shè)計(jì)研究　出處：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機(jī) 油底殼 流固耦合 模態(tài)參與因子 多目標(biāo)形貌優(yōu)化

【摘要】：進(jìn)行了流固耦合油底殼模型的振聲預(yù)測,結(jié)果與試驗(yàn)吻合較好。結(jié)合模態(tài)參與因子和聲功率級曲線確定了優(yōu)化目標(biāo),采用多目標(biāo)形貌優(yōu)化對油底殼進(jìn)行低噪聲結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),通過合理增添加強(qiáng)筋,優(yōu)化后總輻射聲功率級降低了2.1dB。對塑化后的PA66工程塑料油底殼進(jìn)行了噪聲預(yù)測,與原金屬油底殼相比,塑料油底殼減重30%,噪聲降低了3.4dB,綜合性能優(yōu)異。研究結(jié)果表明:對油底殼進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和塑化均取得明顯降噪效果,為低噪聲油底殼設(shè)計(jì)提供了新思路。
[Abstract]:......
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;濰柴動力股份有限公司;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2014AA0415011)
【分類號】：TK422
【正文快照】： 0概述柴油機(jī)因其良好的動力性和排放性及較低的油耗,在重型機(jī)械中作為動力源被廣泛應(yīng)用。伴隨著柴油機(jī)輕量化和綠色化發(fā)展,柴油機(jī)減振降噪成為重要研究方向[1-3]。油底殼噪聲作為薄壁件輻射噪聲,約占柴油機(jī)總輻射噪聲的20%,是柴油機(jī)重要的輻射噪聲源,油底殼的低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)成

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本文編號：1350540