本文關(guān)鍵詞：引燃柴油量及噴射間隔對直噴天然氣發(fā)動機(jī)排放的影響

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【摘要】：為優(yōu)化直噴天然氣發(fā)動機(jī)的噴射策略,在一臺六缸電控直噴天然氣發(fā)動機(jī)上,用試驗方法研究了引燃柴油量及柴油/天然氣噴射間隔對發(fā)動機(jī)HC、CO和NO_x排放的影響。試驗結(jié)果表明:噴射間隔一定時,HC排放隨引燃柴油噴射量的增加而降低;在引燃柴油噴射量為4.0 mg時,HC排放隨噴射間隔的增加而增加;引燃柴油噴射量在6.0~11.5 mg范圍內(nèi),HC排放在噴射間隔從0.5 ms變化到1.1 ms時,變化較小;噴射間隔增加到1.4 ms時,HC排放升高趨勢明顯。CO排放隨引燃柴油噴射量的變化規(guī)律為先降低后升高;在不同的柴油噴射量下增加噴射間隔,CO排放均降低。NO_x排放隨引燃柴油噴射量的增加先降低后升高;在噴射間隔為0.5 ms時,NO_x排放相對較小,在噴射間隔為1.4 ms時,NO_x排放最高。增加引燃柴油噴射量有利于HC的減排,對CO排放的影響較小,但會導(dǎo)致NO_x排放的惡化;增加噴射間隔會促使HC和NO_x排放的升高,但CO排放有所降低。
【作者單位】： 山東大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;濰柴動力內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實驗室;
【基金】：國家高技術(shù)船舶科研項目(2060303)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 李孟涵,張強(qiáng),李國祥,邵思東.引燃柴油量及噴射間隔對直噴天然氣發(fā)動機(jī)排放的影響[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報,2016,32(6):95-100.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.06.013 http://www.tcsae.orgLi Menghan,Zhang Qiang,Li Guoxiang,Shao Sidong.Effects of diesel injection quantity，

本文編號：1302192