本文關(guān)鍵詞：多孔介質(zhì)模型在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道數(shù)值模擬計(jì)算中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機(jī) 多孔介質(zhì) 蜂窩器 平均流量系數(shù) 平均渦流比

【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)氣道數(shù)值模擬計(jì)算方法與目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的渦流動(dòng)量計(jì)式臺(tái)架的差異,提出了基于多孔介質(zhì)模型的氣道計(jì)算方法,以考慮試驗(yàn)缸筒以下穩(wěn)壓箱及蜂窩器對(duì)氣流的影響。通過累加渦流比測(cè)量位置處各網(wǎng)格單元的微角動(dòng)量矩,轉(zhuǎn)化為氣道渦流比值。研究結(jié)果表明:基于多孔介質(zhì)模型的方法可以提高氣道模擬計(jì)算精度,尤其是渦流比的計(jì)算精度。以各氣門升程區(qū)間所占進(jìn)氣行程曲軸轉(zhuǎn)角比例為比例系數(shù),定義了新的平均流量系數(shù)和平均渦流比計(jì)算公式,基于多孔介質(zhì)模型的方法計(jì)算獲得的平均流量系數(shù)和平均渦流比相對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的誤差分別為3.29%和-11.39%,相對(duì)傳統(tǒng)計(jì)算方法的11.50%和-26.63%,精度明顯提高。
【作者單位】： 天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;天津內(nèi)燃機(jī)研究所;
【基金】：國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2014AA041501)
【分類號(hào)】：TK401
【正文快照】： 0概述進(jìn)氣道的流動(dòng)特性對(duì)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放水平有著顯著的影響[1-2],其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)研發(fā)周期中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了在樣機(jī)試制前對(duì)進(jìn)氣道流動(dòng)性能有較為準(zhǔn)確的預(yù)判,工程實(shí)際中通常會(huì)根據(jù)氣道幾何模型加工芯盒,在氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行穩(wěn)態(tài)試驗(yàn),從

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 任立紅;發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)流動(dòng)特性與性能優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];天津大學(xué);2007年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張冀U

本文編號(hào)：1298663