本文關(guān)鍵詞：燃燒室參數(shù)對某柴油機高功率密度-快速燃燒性能的研究

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【摘要】：為了研究燃燒室參數(shù)對某高功率密度單缸機快速燃燒的影響,保證壓縮比不變的前提下,建立了三種不同徑深比的燃燒室方案,采用AVL FIRE軟件對該單缸機燃燒過程進行了模擬計算;分析了徑深比對氣流分布、噴霧特性以及燃燒性能的影響,仿真結(jié)果表明:徑深比由3.49變化到5.73的過程中,湍流混合速率先增大后減少,湍動能下降,擠流區(qū)域處的速度值降低,噴霧貫穿距增加,油束向凹坑壁面發(fā)展,剩余液態(tài)燃油量增加;徑深比為4.40的Ⅱ型燃燒室動力性能較好,更有利于擴散燃燒。
【作者單位】： 中北大學(xué)機械與動力工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51275489)資助
【分類號】：TK421.2
【正文快照】： 目前,一方面隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格和全球能源物質(zhì)的匱乏;另一方面所面對的溫室效應(yīng)、霧霾、汽車尾氣等環(huán)境問題的凸顯,因此降低汽車排放是內(nèi)燃機燃燒過程面臨的巨大挑戰(zhàn)[1,2]。近年來,高功率密度柴油機通過采用缸內(nèi)直噴和高壓共軌等技術(shù),實現(xiàn)了油氣的良好混合,被廣泛應(yīng)用于

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邱德瑜;;讀者來信[J];化學(xué)學(xué)報;1987年07期

2 李冬生;線功率密度保護理論模型研究[J];核動力工程;2002年S1期

3 鄭\，

本文編號：1295569