本文關(guān)鍵詞：基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的高速電磁閥建模及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性分析

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【摘要】：高速電磁閥的響應(yīng)特性對(duì)高壓共軌噴油器的噴油特性具有決定性影響。為了更合理和準(zhǔn)確地預(yù)測高速電磁閥的電磁特性,基于高速電磁閥理論分析,進(jìn)行了大量不同驅(qū)動(dòng)電流強(qiáng)度和氣隙情況下的電磁力試驗(yàn),采用多項(xiàng)式擬合的方法,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,結(jié)合高速電磁閥的工作原理,應(yīng)用Amesim軟件建立高速電磁閥一維仿真模型,并研究分析了驅(qū)動(dòng)電流、閥芯彈簧預(yù)緊力和剛度對(duì)高速電磁閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響。研究結(jié)果表明:所采用的基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的高速電磁閥建模方式為其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的研究提供了一個(gè)新思路,它能快速、準(zhǔn)確得到高速電磁閥各參數(shù)對(duì)其響應(yīng)特性的影響。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津);
【分類號(hào)】：TK423
【正文快照】： 在壓力時(shí)間控制式柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中,需要利用高壓共軌噴油器中高速電磁閥的“開/關(guān)”動(dòng)作,形成控制腔與針閥腔的壓差,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)針閥的驅(qū)動(dòng),進(jìn)而完成燃油噴射特性的控制。因此,高速電磁閥的工作狀態(tài),尤其是其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性將對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)的噴油規(guī)律產(chǎn)生直接

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