本文關(guān)鍵詞：基于振動的汽油機(jī)爆震始點(diǎn)識別與強(qiáng)度評價研究

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【摘要】：研究了利用振動信號進(jìn)行汽油機(jī)爆震檢測和強(qiáng)度評價的方法。通過濾波對機(jī)體振動信號進(jìn)行降噪處理,利用功率譜密度估計確定了爆震特征頻率。將集總經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)應(yīng)用到機(jī)體振動信號處理中,結(jié)合連續(xù)小波變換(continues wavelet transform,CWT)對EEMD分解得到的各本征模態(tài)函數(shù)(intrinsic mode function,IMF)分量進(jìn)行時頻分析,確定包含爆震特征頻率成分的IMF分量,研究了利用振動信號判別爆震始點(diǎn)的方法,并結(jié)合缸壓信號對結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。在確定了準(zhǔn)確的爆震窗口后,提出了爆震強(qiáng)度評價參數(shù)K。試驗(yàn)用汽油機(jī)的計算結(jié)果表明:當(dāng)K值超過20,可以判斷有輕微爆震的發(fā)生;當(dāng)K值超過80,則代表爆震強(qiáng)度較強(qiáng),發(fā)生明顯爆震。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計劃項(xiàng)目(2014AA041501)
【分類號】：TK417
【正文快照】： 0概述在當(dāng)前節(jié)能減排的大環(huán)境下,發(fā)動機(jī)的小型化成為應(yīng)對石油短缺、大氣污染及溫室效應(yīng)等問題的主要措施之一。發(fā)動機(jī)的小型化是指利用增壓、直噴等先進(jìn)技術(shù),在不增加發(fā)動機(jī)排量的前提下,提升發(fā)動機(jī)的性能,提高熱效率,降低排放[1]。然而,汽油機(jī)的小型化也不可避免的帶來了爆震

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1275108