本文關(guān)鍵詞：噴油嘴噴孔內(nèi)流動特性數(shù)值仿真與試驗分析

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【摘要】：采用X射線相襯成像技術(shù)研究噴嘴噴孔內(nèi)試驗的流動特性,驗證數(shù)值仿真結(jié)果.利用CFD軟件模擬得到入口壓力下燃油的質(zhì)量流量、空穴分布、有效噴射速度與無量綱流動系數(shù),結(jié)合試驗數(shù)據(jù)對流動特性進行分析.結(jié)果表明:X射線相襯成像技術(shù)的成像效果良好,仿真結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好;噴射壓力越高,更容易進入臨界超空穴狀態(tài);噴孔出口速度的增幅略大于體積流量的增幅;雷諾數(shù)隨著噴射壓力的上升呈冪函數(shù)型上升,空穴數(shù)隨著雷諾數(shù)的增加呈指數(shù)下降,流量系數(shù)都隨著雷諾數(shù)的上升緩慢增加直至趨于穩(wěn)定.
【作者單位】： 浙江大學動力機械及車輛工程研究所;
【基金】：國家“973”重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃資助項目(2013CB228100) 浙江省公益性技術(shù)應用研究計劃資助項目(2012C21060)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 現(xiàn)代柴油發(fā)動機多配備高壓共軌噴射系統(tǒng).柴油通過噴油器的多噴孔直接向缸內(nèi)噴射,從而實現(xiàn)更好的排放性能.高壓共軌系統(tǒng)會加劇燃料在孔內(nèi)的湍流度[1].研究表明,燃油噴霧的形成及霧化過程受到噴嘴內(nèi)湍流和空穴的影響,并且噴孔內(nèi)空穴引起的液流紊亂對孔外霧化的影響遠遠大于周圍

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孫平;陸文霞;繆岳川;徐毅;;進氣道螺旋段結(jié)構(gòu)參數(shù)對流動特性影響的研究[J];內(nèi)燃機工程;2011年01期

2 謝一民;李斌;雷振寰;杜艷玲;;不同射流孔數(shù)流化床流動特性的數(shù)值模擬[J];電力科學與工程;2012年11期

3 馬學虎,高大志,蘭忠,張宇,白濤,楊俊玲,陳嘉賓;功能表面材料與流體界面相互作用對垂直降液膜流動特性的影響[J];高校化學工程學報;2004年03期

4 蔡定碩,陶正良,嚴春雷;高壓蒸汽閥中氣流流動特性的定性分析[J];汽輪機技術(shù);2003年01期

5 何平;孫志剛;郭寶亭;譚春青;;開式向心渦輪背部間隙流動特性的研究[J];工程熱物理學報;2011年08期

6 朱冬生;郭新超;劉慶亮;;扭曲管管內(nèi)傳熱及流動特性數(shù)值模擬[J];流體機械;2012年02期

7 孫士s，

本文編號：1269136