本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)摻氫文丘里管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 柴油機(jī) 摻燒 氫氣 文丘里管 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

【摘要】：為了將由水解裝置產(chǎn)生的氫氣由進(jìn)氣總管處引入柴油機(jī),設(shè)計(jì)了一套文丘里管裝置,將壓力較低的氫氣(0.15 MPa)自發(fā)地引入壓力較高的進(jìn)氣總管(0.25 MPa)內(nèi)。為了優(yōu)化該文丘里管的吸氫能力,并降低文丘里管裝置對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的影響,同時(shí)確保文丘里管結(jié)構(gòu)尺寸較小便于安裝,采用CFD軟件FIRETM模擬了發(fā)動機(jī)實(shí)際工況下的文丘里管內(nèi)氣體流動情況,分析了分流流量、喉口管徑、導(dǎo)流段管徑、收縮角、擴(kuò)壓角、收縮圓角半徑、擴(kuò)壓圓角半徑等7個(gè)參數(shù)對氫氣吸入能力的影響特征。結(jié)果表明:參數(shù)優(yōu)化后文丘里管能夠產(chǎn)生足夠的低壓,使水解的氫氣順利地吸入進(jìn)氣總管,同時(shí)不對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生較大的流阻影響。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【分類號】：TK423
【正文快照】： 氫氣具有擴(kuò)散系數(shù)大、火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤�、著火界限寬等�?yōu)點(diǎn)[1]。在柴油機(jī)中添加微量氫氣,能在缸內(nèi)燃燒時(shí)產(chǎn)生大量的自由基,從而大大提高柴油的燃燒速度,改善柴油機(jī)燃燒過程,因此內(nèi)燃機(jī)摻燒氫氣已成為研究熱點(diǎn)之一[2-6]。試驗(yàn)表明[7],柴油機(jī)摻燒微量氫氣(占燃油質(zhì)量比0.1%~2%)能

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郝衛(wèi)東,王家新;雙文丘里管風(fēng)量測量裝置在電站鍋爐上的應(yīng)用[J];中國電力;2000年07期

2 宋斐,紀(jì)宏舜,姜通海;文丘里濕式除塵器改造方案的研究與探討[J];東北電力技術(shù);1999年01期

3 康張陽;楊茉;楊大海;陳賽科;嚴(yán)禎榮;羅曉明;高子瑜;;彎管和文丘里管組合燃燒器的顆粒分布特性[J];工程熱物理學(xué)報(bào);2011年10期

4 謝菲;丁艷軍;吳占松;;文丘里法管道煤粉流量測量的實(shí)驗(yàn)研究[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

5 吳占松;謝菲;;用于管道煤粉流量測量的文丘里管型設(shè)計(jì)及優(yōu)化[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

6 鄭偉;張振東;薛光明;;柴油機(jī)多級并聯(lián)文丘里管進(jìn)氣系統(tǒng)[J];車用發(fā)動機(jī);2012年01期

7 趙昌普;朱云堯;李艷麗;劉國強(qiáng);商潭蘇;朱敬安;董偉;焦天民;;增壓中冷柴油機(jī)EGR系統(tǒng)文丘里管的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2013年15期

8 司孟華;張繼軍;;文丘里干燥裝置的研究與開發(fā)[J];礦山機(jī)械;2008年05期

9 楊帥;劉牮;常國峰;周毅;;引射式EGR系統(tǒng)文丘里管內(nèi)流動數(shù)值模擬分析[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2011年03期

10 胡文君;;柴油機(jī)EGR系統(tǒng)文丘里管內(nèi)流動數(shù)值模擬[J];現(xiàn)代車用動力;2013年01期

，

本文編號：1251824