本文關鍵詞：柴油機摻氫文丘里管的結構設計及優(yōu)化

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【摘要】：為了將由水解裝置產生的氫氣由進氣總管處引入柴油機,設計了一套文丘里管裝置,將壓力較低的氫氣(0.15 MPa)自發(fā)地引入壓力較高的進氣總管(0.25 MPa)內。為了優(yōu)化該文丘里管的吸氫能力,并降低文丘里管裝置對發(fā)動機進氣的影響,同時確保文丘里管結構尺寸較小便于安裝,采用CFD軟件FIRETM模擬了發(fā)動機實際工況下的文丘里管內氣體流動情況,分析了分流流量、喉口管徑、導流段管徑、收縮角、擴壓角、收縮圓角半徑、擴壓圓角半徑等7個參數對氫氣吸入能力的影響特征。結果表明:參數優(yōu)化后文丘里管能夠產生足夠的低壓,使水解的氫氣順利地吸入進氣總管,同時不對發(fā)動機進氣產生較大的流阻影響。
【作者單位】： 華中科技大學能源與動力工程學院;
【分類號】：TK423
【正文快照】： 氫氣具有擴散系數大、火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤�、著火界限寬等�?yōu)點[1]。在柴油機中添加微量氫氣,能在缸內燃燒時產生大量的自由基,從而大大提高柴油的燃燒速度,改善柴油機燃燒過程,因此內燃機摻燒氫氣已成為研究熱點之一[2-6]。試驗表明[7],柴油機摻燒微量氫氣(占燃油質量比0.1%~2%)能

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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本文編號：1251824