本文關(guān)鍵詞：超高壓噴射條件下常態(tài)燃油的噴嘴內(nèi)部空化流動特性仿真研究

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【摘要】：利用FIRE軟件建立了噴油器內(nèi)部流場的仿真模型并基于超高的燃油噴射壓力進(jìn)行了數(shù)值計算,同時分析了噴油器內(nèi)部氣液兩相流場的三維流態(tài)以及空化流動特性。結(jié)果表明:超高的燃油噴射壓力更有利于增強(qiáng)空化效應(yīng);噴孔出口壓力對孔內(nèi)的空化效應(yīng)具有抑制作用;在適當(dāng)范圍內(nèi)增大噴孔直徑可以使空化效應(yīng)更加明顯,擴(kuò)大燃油高流速區(qū)域并促進(jìn)燃油射流的破碎。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)動力工程學(xué)院;91251部隊(duì);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51379212)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 噴嘴內(nèi)部的流動特性對可燃混合氣的形成起著重要的作用,直接影響柴油機(jī)整機(jī)的燃燒排放性能[1-2]。沃恒洲[3]和張軍[4]等人發(fā)現(xiàn)高壓噴射雖然有助于促進(jìn)燃油的細(xì)化和破碎,縮短滯燃期,但同時也導(dǎo)致噴嘴內(nèi)部的實(shí)際流通截面變小,使得流動特性更加復(fù)雜并會產(chǎn)生空化效應(yīng)�？栈�(yīng)在

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