本文關鍵詞：噴孔內(nèi)空穴流動與孔外噴霧形態(tài)的可視化試驗研究

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【摘要】：為研究影響噴孔內(nèi)空穴及孔外霧化的因素,采用高壓共軌試驗臺搭建了1套可視化試驗臺架,用有機玻璃加工透明噴嘴,與實際噴油器粘連,通過改變噴射壓力、噴孔的幾何尺寸以及噴射燃料,對噴孔內(nèi)空穴流動與孔外噴霧形態(tài)進行了對比試驗。試驗結果表明:提高噴射壓力和減小噴孔的長徑比可有效促進噴孔內(nèi)空穴的發(fā)展,進而更好地促進燃料噴霧的擴散與發(fā)展,使噴霧分布到更廣的空間;燃料飽和蒸汽壓越高、運動黏度越小,噴孔內(nèi)越早出現(xiàn)空穴,空穴流動越早達到穩(wěn)定狀態(tài),霧化效果越好。
【作者單位】： 武漢理工大學汽車工程學院;
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20130143110009) 武漢理工大學自主創(chuàng)新研究基金資助項目(2016-QC-B1-13)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 燃油霧化特性對直噴發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和污染物的排放都有著重要的影響,噴孔內(nèi)的空化現(xiàn)象是公認的影響燃油噴霧霧化的重要因素之一[1],近年來人們對燃油噴孔及近嘴區(qū)域的霧化過程進行了大量研究。但是實際噴孔的長度及孔徑小,加工難度大,并且噴孔內(nèi)燃油存在高流速、高湍動、低

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