本文關(guān)鍵詞：基于Modelica語言建模的柴油機穩(wěn)動態(tài)性能仿真與試驗

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【摘要】：針對傳統(tǒng)柴油機建模效率不高、所建模型抽象不易理解、軟件平臺開放程度差、模型通用性低的問題,采用多領(lǐng)域統(tǒng)一物理建模規(guī)范Modelica語言和面向?qū)ο蟮慕Ｋ枷虢⒘瞬裼蜋C的仿真模型。以上柴D4114B型發(fā)電用柴油機為例,在解決上述問題的同時模擬了負荷特性下柴油機的穩(wěn)態(tài)過程,最高壓力、排溫等穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)點的實測值與仿真值的最大相對誤差為8.9%,證明了所建立的柴油機模型具有較好的穩(wěn)態(tài)性能。在此基礎上進行了動態(tài)仿真,模擬了轉(zhuǎn)速、單缸循環(huán)油量等參數(shù)的動態(tài)變化規(guī)律,并將部分參數(shù)的仿真值與實測值進行比較,兩者吻合得比較好,證明了所建立的柴油機模型能較好地預測其動態(tài)性能,可為后續(xù)的基于Modelica語言的柴油機建模提供參考。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學動力與能源工程學院;
【分類號】：TK421
【正文快照】： 李文輝,劉長鋮,馬修真,夏文,張子鑒.基于Modelica語言建模的柴油機穩(wěn)動態(tài)性能仿真與試驗[J].農(nóng)業(yè)工程學報,2016,32(21):87-94.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.21.012 http://www.tcsae.orgLi Wenhui,Liu Changcheng,Ma Xiuzhen,Xia Wen,Zhang Zijian.Steady and dynamic

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本文編號：1243738