發(fā)布時(shí)間：2017-12-01 22:07

  本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)Urea-SCR控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)

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【摘要】：SCR后處理技術(shù)是目前降低柴油機(jī)NOx排放量的主流技術(shù),首先基于自主開發(fā)的SCR控制系統(tǒng),闡述了系統(tǒng)的組成、工作及反應(yīng)原理。其次通過協(xié)調(diào)控制策略以確保系統(tǒng)內(nèi)部各模塊運(yùn)轉(zhuǎn)正常,通過原機(jī)排放模型和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型作為前饋控制得到尿素基本供給量,通過排溫修正模型進(jìn)行瞬態(tài)排溫修正,利用發(fā)動(dòng)機(jī)排溫和儲(chǔ)氨量的對(duì)應(yīng)關(guān)系對(duì)氨泄漏進(jìn)行有效控制,根據(jù)OBD法規(guī)要求當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放量超標(biāo)時(shí)進(jìn)行報(bào)錯(cuò)。最后對(duì)系統(tǒng)中的各類傳感器、執(zhí)行器特性及原機(jī)排放MAP、目標(biāo)轉(zhuǎn)化效率MAP進(jìn)行了標(biāo)定。系統(tǒng)與某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好,經(jīng)ESC循環(huán)測試NOx比排放量為1.52 g/(k W·h),ETC循環(huán)測試NOx比排放量為2.09 g/(k W·h),控制系統(tǒng)能夠有效地降低NOx排放量,滿足國Ⅳ排放法規(guī)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51406140) 國際合作項(xiàng)目(2012DFA11180)
【分類號(hào)】：TK422
【正文快照】： 引言隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車排放污染物已成為我國空氣污染的重要來源之一,排放物中的NOx是造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因[1]。據(jù)國家環(huán)保部門統(tǒng)計(jì)[1]:柴油車NOx排放占污染物排放總量的70%,柴油車尤其是重型柴油車已成為我國機(jī)動(dòng)車NOx排放的主要分擔(dān)者,急需重

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1242603