本文關(guān)鍵詞：基于快速壓縮機的二甲醚摻氫著火延遲特性研究

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【摘要】：在溫度范圍650~830 K,上止點壓力1.94~2.45 MPa,當(dāng)量比0.83~1.25,氮氣稀釋率89.74%實驗條件下,本文利用快速壓縮機(RCM)研究了摻氫比、當(dāng)量比和上止點壓力對DME/H_2/O_2/N_2混合氣著火延遲期的影響。利用CHEMKIN-PRO軟件在更寬廣溫度范圍內(nèi)對混合氣著火延遲進行了同等條件下的模擬計算。結(jié)果表明:隨著摻氫比的增加,DME/H_2/O_2/N_2混合氣第一階段著火延遲期變化不大,總著火延遲期延長;隨著當(dāng)量比及上止點壓力的增加,混合氣第一階段著火延遲期變化不大,總著火延遲期逐漸縮短。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院;北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：北京市自然科學(xué)基金資助項目(No.3152005) 國家自然科學(xué)基金資助項目(No.51376011) 北京市教育委員會科技計劃重點項目(No.KZ201410005003)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 0引言 內(nèi)燃機均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)在汽車節(jié)能減排方面有著巨大優(yōu)勢,引起了全世界的廣泛關(guān)注111。目前,HCCI發(fā)動機綜合了傳統(tǒng)柴油機和汽油機的多項優(yōu)點,不僅能降低NOz和炭煙排放,還能實現(xiàn)低油耗和高熱效率.但HCCI發(fā)動機的著火時刻主要是由化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)控制的,這也是其在

【相似文獻】

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1 陳勇,魯建廈,蘭秀菊,蔣美仙,葉艷;發(fā)動機中沼氣著火延遲期的計算[J];中國沼氣;2002年03期

2 潘倫;張英佳;黃佐華;;C_2H_6/H_2混合氣著火特性的實驗與化學(xué)動力學(xué)研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報;2014年09期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：1220110