本文關(guān)鍵詞：某增壓柴油機性能模擬及優(yōu)化分析

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【摘要】：內(nèi)燃機的發(fā)明有力的推動了人類社會的進步,給人們帶來方便的同時也消耗了大量的燃料和不可忽略的污染。石油的短缺以及近兩年中國出現(xiàn)的大范圍嚴(yán)重霧霾已經(jīng)引起人們的嚴(yán)重憂慮,更少的排放,更節(jié)能的運行已經(jīng)成為每個從事內(nèi)燃機人員孜孜不倦的追求。計算機技術(shù)的迅速發(fā)展為滿足人們低油耗、環(huán)保型汽車的期許增加了更多希望。在計算機沒有普及之前內(nèi)燃機設(shè)計時的參數(shù)選擇只是估算,再根據(jù)老工程師的經(jīng)驗進行選取,這種簡單的、粗糙的設(shè)計已經(jīng)無法滿足人們對內(nèi)燃機性能的要求。使用GT-power軟件對內(nèi)燃機的工作過程進行模擬以便改進原有的增壓柴油機,使其在不進行大的結(jié)構(gòu)改動下獲得更高的動力、更少的排放。本文使用GT-power軟件對某增壓柴油機進行建模,并使用此模型模擬此增壓柴油機實際工作,把模擬的結(jié)果與增壓柴油機實際測試結(jié)果進行對比,驗證了此模型的準(zhǔn)確性。使用此模型模擬原增壓柴油機的速度特性和負(fù)荷特性,以便掌握該柴油機的基本性能特征。改變原機的增壓比并分析增壓比改變后該型柴油機性能變化,優(yōu)化增壓比取值。對原增壓柴油機的配氣相位進行優(yōu)化主要是優(yōu)化進排氣門提前角,分析進排氣門提前角改變時該型柴油機充量系數(shù)、功率、扭矩、燃油消耗率等性能參數(shù)的變化,以此來選取最優(yōu)配氣相位。在原增壓柴油機進排氣門升程的基礎(chǔ)上按比例增大或減小進排氣門升程曲線高度,主要分析進排氣門升程改變后此柴油機的排放與動力性變化,優(yōu)化進排氣門升程以便減少此柴油機排放物。改變原增壓柴油機的進氣歧管長度,分析不同進氣管長度下管內(nèi)壓力波傳播特性,優(yōu)化進氣歧管長度以便更好的利用諧振效應(yīng)進氣。使用Matlab編程優(yōu)化增壓器與柴油機的匹配,提高增壓器與柴油機的契合度。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK421

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本文編號：1212465