本文關(guān)鍵詞：變推力推進(jìn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性仿真研究

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【摘要】：在現(xiàn)代液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)的研制過(guò)程中,結(jié)合系統(tǒng)仿真計(jì)算,可以優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),明確系統(tǒng)工作參數(shù)狀態(tài)。同時(shí),采用仿真計(jì)算和工程試驗(yàn)相結(jié)合的方法,可以有效地減少試驗(yàn)次數(shù),具有可加快研制進(jìn)度,縮短研制周期,節(jié)省研制成本等多方面優(yōu)勢(shì)。本文首先對(duì)過(guò)氧化氫/煤油變推力推進(jìn)系統(tǒng)的推力調(diào)節(jié)方案進(jìn)行了介紹,并對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的增壓輸送系統(tǒng)方案和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方案分別進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。針對(duì)選取的擠壓式增壓輸送系統(tǒng)建立了仿真模型,并對(duì)增壓輸送系統(tǒng)進(jìn)行了仿真,分析了增壓輸送系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。通過(guò)仿真的結(jié)果,可以看出在減壓閥出口增壓氣體被加熱200K的狀態(tài)下,氣瓶數(shù)量可顯著減少;同時(shí),對(duì)仿真模型提出了修改方案。在AMESim軟件平臺(tái)上搭建了變推力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)模型,并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的變推力工作狀態(tài)進(jìn)行了仿真。得到了推力仿真結(jié)果,并將仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)推力進(jìn)行了比較,為變推力發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工程研制提供了仿真基礎(chǔ)。最后進(jìn)行了過(guò)氧化氫/煤油變推力推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)研究,分別對(duì)增壓輸送系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)結(jié)果與各自的仿真結(jié)果進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。且增壓輸送系統(tǒng)仿真計(jì)算結(jié)果又對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案提出了改進(jìn)建議。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V434

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1207769