本文關(guān)鍵詞：大功率柴油機(jī)活塞連桿組機(jī)械損失分析

  更多相關(guān)文章： 機(jī)械損失 活塞連桿組 大功率柴油機(jī)

【摘要】：某大功率柴油機(jī)的整機(jī)機(jī)械損失試驗(yàn)研究表明,活塞連桿組機(jī)械損失占比最大,后續(xù)著重開展該組件機(jī)械損失研究。考慮到整機(jī)試驗(yàn)難以考察活塞連桿組各摩擦副機(jī)械損失,因此借助仿真方法開展其機(jī)械損失分配研究,并通過各分項(xiàng)機(jī)械損失之和與修正試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證模型有效性。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究了活塞連桿組機(jī)械損失隨最高燃燒壓力和轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,為該柴油機(jī)未來強(qiáng)化和機(jī)械效率提升提供依據(jù)。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機(jī)研究所(天津);北方通用動力集團(tuán)第616廠;海軍駐興平地區(qū)軍事代表室;裝甲兵駐616廠軍事代表室;
【分類號】：TK423
【正文快照】： 隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的不斷提高,柴油機(jī)機(jī)械損失也急劇增大,主要包括活塞連桿組機(jī)械損失、配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械損失、傳動系統(tǒng)及附屬機(jī)構(gòu)的機(jī)械損失以及泵氣損失。前人研究表明[1-4],活塞連桿組在整機(jī)機(jī)械損失中占比最高。在當(dāng)前環(huán)境和能源消耗矛盾凸顯的情況下,降低活塞連桿組機(jī)械

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃若;王紹卿;魏名山;;渦輪增壓器機(jī)械損失測量方法及裝置[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2010年06期

2 高宗英,朱(土廷)章,劉勝吉,惠德華;小功率柴油機(jī)機(jī)械損失壓力的測定[J];內(nèi)燃機(jī)工程;1987年01期

3 錢耀義,吳鑫銘,蔣和;柴油機(jī)的機(jī)械損失[J];汽車技術(shù);1987年02期

4 楊連生;任成君;楊靖;;內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械損失及其測定方法[J];小型內(nèi)燃機(jī);1985年04期

5 郭志勇;王宏健;;評價(jià)發(fā)動機(jī)機(jī)械損失的新方法[J];機(jī)械工程師;2006年12期

6 劉巽俊,林學(xué)東,許允;轎車發(fā)動機(jī)機(jī)械損失的降低[J];汽車技術(shù);1995年07期

7 陸鵬;羅s，

本文編號：1194791