本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)缸蓋螺栓擰緊工藝改進(jìn)與扭矩在線質(zhì)量控制研究

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【摘要】：發(fā)動機(jī)裝配過程中,幾乎所有的零部件都是用一個或者多個螺栓連接起來的,尤其重要的缸蓋與缸體、缸體與曲軸及曲軸與連桿等部位之間都是由螺栓相連的。這種連接方法便于安裝和拆卸,同時能夠滿足個別零件移動或者轉(zhuǎn)動的要求,并且具有抵抗外力的能力,使相互連接的部分無法分離,否則會導(dǎo)致螺栓的破壞、松動及脫落。而且隨著發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)研發(fā)的深入,與之聯(lián)系緊密的裝配緊固件如何做到更加可靠、更加穩(wěn)定成為了發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵。長期以來工程研發(fā)人員都將螺紋聯(lián)接關(guān)注在在其設(shè)計上,但是對于如何聯(lián)接的裝配過程,即合適工具的選取以及裝配工藝不夠重視,從而導(dǎo)致螺紋的扭矩不能滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),甚至出現(xiàn)螺紋連接設(shè)計不合符使用要求。目前,關(guān)于螺紋擰緊工藝的探究和分析的學(xué)者較為稀少。只能依靠生產(chǎn)過程中多次試驗的結(jié)果指定相應(yīng)的扭矩參數(shù)。因此,致使螺紋聯(lián)接設(shè)計的效果較差,并且導(dǎo)致裝配質(zhì)量不夠穩(wěn)固。這一系列問題致使很多學(xué)者不得不投入到螺紋擰緊工藝的分析和研究。本文結(jié)合卡特彼勒天津有限公司新廠生產(chǎn)線需要,首先簡單介紹了螺栓擰緊的基礎(chǔ)理論。第二章介紹了擰緊的方法以及扭矩的檢驗方法,著重介紹了扭矩-轉(zhuǎn)角的原理以及優(yōu)點,并著重通過對螺紋擰緊的機(jī)理分析以及采集相關(guān)站位的數(shù)據(jù),來闡述采用不同的擰緊方法,對發(fā)動機(jī)螺栓擰緊所達(dá)到的質(zhì)量和效果的不同,從而明確提出使用多軸擰緊設(shè)備,采用扭矩-轉(zhuǎn)角方法的優(yōu)點。第四章著重介紹螺栓聯(lián)接的動態(tài)扭矩多軸擰緊及的控制方式,第五章運(yùn)用之前章節(jié)介紹的基礎(chǔ)理論對缸蓋螺栓扭緊工藝進(jìn)行改善,最終應(yīng)用于生產(chǎn)。在第6章中介紹了卡特天津工廠發(fā)動機(jī)裝配線扭矩質(zhì)量控制與管理的構(gòu)建,從扭矩質(zhì)量問題的預(yù)防和控制角度入手,將P-FMEA,CQMS管理體系、防錯技術(shù)等進(jìn)行了融合。通過FMEA工具量化的評價潛在失效問題關(guān)鍵程度,從而制訂出相應(yīng)的關(guān)鍵控制點進(jìn)行控制,解決了原有僅僅依靠經(jīng)驗進(jìn)行控制而導(dǎo)致不夠全面的問題。通過本文的研究,解決了3500系列發(fā)動機(jī)在裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)扭矩監(jiān)控超限報警的問題,本文所確定的缸蓋螺栓擰緊工藝已經(jīng)應(yīng)用到了實際生產(chǎn)中,同時改善了原有工藝導(dǎo)致螺栓扭矩離散性較大的問題,確保了發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量。使產(chǎn)品順利投產(chǎn)。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK406

【參考文獻(xiàn)】

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