本文關鍵詞：發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊工藝改進與扭矩在線質量控制研究

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【摘要】：發(fā)動機裝配過程中,幾乎所有的零部件都是用一個或者多個螺栓連接起來的,尤其重要的缸蓋與缸體、缸體與曲軸及曲軸與連桿等部位之間都是由螺栓相連的。這種連接方法便于安裝和拆卸,同時能夠滿足個別零件移動或者轉動的要求,并且具有抵抗外力的能力,使相互連接的部分無法分離,否則會導致螺栓的破壞、松動及脫落。而且隨著發(fā)動機結構研發(fā)的深入,與之聯(lián)系緊密的裝配緊固件如何做到更加可靠、更加穩(wěn)定成為了發(fā)動機性能的關鍵。長期以來工程研發(fā)人員都將螺紋聯(lián)接關注在在其設計上,但是對于如何聯(lián)接的裝配過程,即合適工具的選取以及裝配工藝不夠重視,從而導致螺紋的扭矩不能滿足規(guī)范標準,甚至出現(xiàn)螺紋連接設計不合符使用要求。目前,關于螺紋擰緊工藝的探究和分析的學者較為稀少。只能依靠生產過程中多次試驗的結果指定相應的扭矩參數(shù)。因此,致使螺紋聯(lián)接設計的效果較差,并且導致裝配質量不夠穩(wěn)固。這一系列問題致使很多學者不得不投入到螺紋擰緊工藝的分析和研究。本文結合卡特彼勒天津有限公司新廠生產線需要,首先簡單介紹了螺栓擰緊的基礎理論。第二章介紹了擰緊的方法以及扭矩的檢驗方法,著重介紹了扭矩-轉角的原理以及優(yōu)點,并著重通過對螺紋擰緊的機理分析以及采集相關站位的數(shù)據(jù),來闡述采用不同的擰緊方法,對發(fā)動機螺栓擰緊所達到的質量和效果的不同,從而明確提出使用多軸擰緊設備,采用扭矩-轉角方法的優(yōu)點。第四章著重介紹螺栓聯(lián)接的動態(tài)扭矩多軸擰緊及的控制方式,第五章運用之前章節(jié)介紹的基礎理論對缸蓋螺栓扭緊工藝進行改善,最終應用于生產。在第6章中介紹了卡特天津工廠發(fā)動機裝配線扭矩質量控制與管理的構建,從扭矩質量問題的預防和控制角度入手,將P-FMEA,CQMS管理體系、防錯技術等進行了融合。通過FMEA工具量化的評價潛在失效問題關鍵程度,從而制訂出相應的關鍵控制點進行控制,解決了原有僅僅依靠經驗進行控制而導致不夠全面的問題。通過本文的研究,解決了3500系列發(fā)動機在裝配過程中經常出現(xiàn)扭矩監(jiān)控超限報警的問題,本文所確定的缸蓋螺栓擰緊工藝已經應用到了實際生產中,同時改善了原有工藝導致螺栓扭矩離散性較大的問題,確保了發(fā)動機的裝配質量。使產品順利投產。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK406

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：1185118