發(fā)布時間：2017-11-12 21:03

  本文關(guān)鍵詞：非道路用柴油機瞬態(tài)行為分析和試驗循環(huán)開發(fā)

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【摘要】：針對車輛在水泥路、石塊路、起伏路、沼澤路行駛采集的柴油機道路載荷數(shù)據(jù),對齒桿位移與扭矩進行轉(zhuǎn)換,設(shè)計了表征原始載荷數(shù)據(jù)總體瞬態(tài)特征的7個參數(shù),包括轉(zhuǎn)速變化率、扭矩變化率、功率、功率變化率、轉(zhuǎn)速和扭矩、轉(zhuǎn)速和扭矩變化率、扭矩和轉(zhuǎn)速變化率,劃分區(qū)間計算相對發(fā)生率確定了總體特征。采用x2校驗和移動篩選的方法,從原始數(shù)據(jù)中選取了代表每種路面形式瞬態(tài)特征的微歷程,進一步工程調(diào)整微歷程中的部分數(shù)據(jù)段,確定了表征總體瞬態(tài)特征的最佳微歷程。最后對微歷程按任務比例組合形成了適合柴油機的瞬態(tài)加載試驗循環(huán)。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機研究所(天津);河北華北柴油機有限責任公司;
【分類號】：TK427
【正文快照】： 根據(jù)文獻[1],柴油機裝車實際使用過程中動態(tài)工況占50%~90%,而工程應用研究中更多的是針對穩(wěn)態(tài)工況,動態(tài)特性與穩(wěn)態(tài)特性存在較大的差別,瞬態(tài)性能研究缺失會導致更多偶然性事件在柴油機使用過程中發(fā)生。文獻[2]將柴油機瞬態(tài)過程分為以下幾種:恒轉(zhuǎn)速載荷增加、齒條變化或踏板階躍

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