發(fā)布時(shí)間：2017-11-11 00:11

  本文關(guān)鍵詞：兩次噴射下高壓共軌系統(tǒng)壓力波動(dòng)對(duì)噴油特性的影響研究

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【摘要】：高壓共軌系統(tǒng)的目的在于給噴油器提供壓力恒定的燃油。然而即使共軌管里的壓力相對(duì)穩(wěn)定,連接共軌管和噴油器的高壓油管內(nèi)的壓力卻仍存在著較大的波動(dòng)。本文針對(duì)高壓油管內(nèi)的壓力波動(dòng)現(xiàn)象,研究了兩次噴射條件下壓力波動(dòng)的產(chǎn)生及發(fā)展,以及它對(duì)于噴油特性的影響。使用了壓力波動(dòng)模型分析系統(tǒng)內(nèi)各參數(shù)對(duì)波動(dòng)的影響。設(shè)計(jì)和搭建了高壓共軌實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其中只包括一個(gè)壓電晶體噴油器。使用了噴油速率測(cè)量系統(tǒng),研究壓力波動(dòng)與噴油特性(噴油量和噴油速率)之間的關(guān)系。搭建了光學(xué)測(cè)試系統(tǒng),其中使用噴霧可視化系統(tǒng)研究壓力波動(dòng)對(duì)柴油噴霧形貌發(fā)展的影響,使用相位多普勒測(cè)速系(PDA)測(cè)量并分析噴霧的霧化特性,包括粒子的粒徑及速度。研究結(jié)果表明:壓力波動(dòng)模型中的一些參數(shù)會(huì)對(duì)壓力波動(dòng)的形貌產(chǎn)生影響;噴油時(shí)產(chǎn)生的壓縮波和膨脹波導(dǎo)致了壓力的上升和下降;當(dāng)油管長(zhǎng)度較短時(shí),波動(dòng)的頻率變大;噴油間隔的變化會(huì)改變壓力波動(dòng)的相位和振幅,但不改變其頻率;軌壓的大小都只影響壓力波動(dòng)的振幅,而不影響壓力波動(dòng)的相位和頻率;壓力波動(dòng)會(huì)對(duì)噴霧的形貌產(chǎn)生影響,表現(xiàn)為預(yù)噴射和主噴射的貫穿距的變化;預(yù)噴射后而主噴射開始前,各種噴油間隔下的壓力波動(dòng)曲線重疊在一起,成為曲線簇,隨著主噴射的開始,該工況下的壓力波動(dòng)曲線從曲線簇中分離出來;主噴射階段會(huì)受到預(yù)噴射引起的壓力變化的補(bǔ)償作用;噴射壓力會(huì)對(duì)針閥升程造成影響,從而導(dǎo)致針閥的節(jié)流作用;壓力波動(dòng)會(huì)使主噴射的噴油量產(chǎn)生規(guī)律性的震蕩,這是壓力補(bǔ)償作用和針閥節(jié)流作用共同作用的結(jié)果;針閥的節(jié)流作用會(huì)對(duì)噴霧的霧化特征產(chǎn)生影響,當(dāng)噴射壓力較高時(shí),針閥節(jié)流作用明顯,噴霧粒子速度減小,而粒徑變大;噴射壓力只給噴霧提供一個(gè)初速度,在噴霧離開噴孔后,噴霧的速度不再受噴射壓力的影響,而主要受空氣阻力的影響。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK421

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本文編號(hào)：1168954