本文關鍵詞：熱負荷對R141b熱力學排氣系統(tǒng)自增壓特性及排氣損失的影響

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【摘要】：為了研究低溫推進劑在軌貯存技術所涉及的基本科學問題,在以R141b為氣液相變儲存介質的室溫溫區(qū)熱力學排氣系統(tǒng)(TVS)模擬裝置上,進行了“漏熱”功率分別為120、160和200 W的儲箱壓力控制實驗研究。獲得了TVS作用下的儲箱增壓特性,3種熱負荷下自增壓速率分別為6.43、12.92和18.05 k Pa·h?1。將采用TVS方法與定期直接放空法控制儲箱壓力產生的工質損失進行了對比,以其中熱負荷120 W工況為例,采用TVS方法可減少工質損失79.3%。若是處于氣液不分離的在軌微重力環(huán)境中,以直接放空時氣體中夾帶40%液體計,采用TVS方法可減少工質損失84.7%,驗證了TVS方法在控制儲箱壓力方面的優(yōu)越性。
【作者單位】： 上海交通大學制冷與低溫工程研究所;上海宇航系統(tǒng)工程研究所;航天低溫推進劑技術國家重點實驗室;
【分類號】：V511.6
【正文快照】： 引言深空探測和空間站建設運行等任務都對低溫推進劑(如液氫、液氧、液態(tài)甲烷等)提出了在軌貯存的要求[1]。然而,由于太陽熱輻射的存在,即使處于真空環(huán)境的低溫推進劑儲箱外部包覆高性能的多層絕熱材料,仍然會有0.1~1 W·m?2量級的漏熱進入儲箱[2-3],使得低溫推進劑汽化從而造

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