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熱負(fù)荷對(duì)R141b熱力學(xué)排氣系統(tǒng)自增壓特性及排氣損失的影響

發(fā)布時(shí)間:2017-11-10 07:22

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【摘要】:為了研究低溫推進(jìn)劑在軌貯存技術(shù)所涉及的基本科學(xué)問(wèn)題,在以R141b為氣液相變儲(chǔ)存介質(zhì)的室溫溫區(qū)熱力學(xué)排氣系統(tǒng)(TVS)模擬裝置上,進(jìn)行了“漏熱”功率分別為120、160和200 W的儲(chǔ)箱壓力控制實(shí)驗(yàn)研究。獲得了TVS作用下的儲(chǔ)箱增壓特性,3種熱負(fù)荷下自增壓速率分別為6.43、12.92和18.05 k Pa·h?1。將采用TVS方法與定期直接放空法控制儲(chǔ)箱壓力產(chǎn)生的工質(zhì)損失進(jìn)行了對(duì)比,以其中熱負(fù)荷120 W工況為例,采用TVS方法可減少工質(zhì)損失79.3%。若是處于氣液不分離的在軌微重力環(huán)境中,以直接放空時(shí)氣體中夾帶40%液體計(jì),采用TVS方法可減少工質(zhì)損失84.7%,驗(yàn)證了TVS方法在控制儲(chǔ)箱壓力方面的優(yōu)越性。
【作者單位】: 上海交通大學(xué)制冷與低溫工程研究所;上海宇航系統(tǒng)工程研究所;航天低溫推進(jìn)劑技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】:V511.6
【正文快照】: 引言深空探測(cè)和空間站建設(shè)運(yùn)行等任務(wù)都對(duì)低溫推進(jìn)劑(如液氫、液氧、液態(tài)甲烷等)提出了在軌貯存的要求[1]。然而,由于太陽(yáng)熱輻射的存在,即使處于真空環(huán)境的低溫推進(jìn)劑儲(chǔ)箱外部包覆高性能的多層絕熱材料,仍然會(huì)有0.1~1 W·m?2量級(jí)的漏熱進(jìn)入儲(chǔ)箱[2-3],使得低溫推進(jìn)劑汽化從而造

【相似文獻(xiàn)】

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2 白俊偉;黃曉;;排氣系統(tǒng)安裝軟墊設(shè)計(jì)指南[A];第七屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

3 馮杰;李偉朝;;根據(jù)二次平均法計(jì)算某車(chē)型排氣系統(tǒng)第三懸置點(diǎn)與車(chē)體間隙[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

4 王桂群;白俊偉;李慶成;;支架在車(chē)輛排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];第九屆河南省汽車(chē)工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

5 代鵬飛;司慶九;徐發(fā)揚(yáng);齊洋;郭麗;;排氣系統(tǒng)頻響分析的工程應(yīng)用[A];西南汽車(chē)信息:2013年第9期(總第330期)[C];2013年

6 彭森;李偉;;排氣系統(tǒng)吊耳設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析[A];第十屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊(cè))[C];2013年

7 李少兵;陳宏圖;陶長(zhǎng)城;;氮?dú)夤┡艢庀到y(tǒng)設(shè)計(jì)及其壓力控制[A];第十三屆全國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

8 張佳偉;李睿哲;葉天行;李從心;王斌;;GT-POWER在排氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用[A];2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

9 姚俊賢;劉顯臣;;排氣系統(tǒng)NVH性能設(shè)計(jì)[A];第五屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

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3 葉斌;某車(chē)型排氣系統(tǒng)振動(dòng)分析與控制[D];華南理工大學(xué);2015年

4 邱e,

本文編號(hào):1165644


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