發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 19:12

  本文關(guān)鍵詞：燃油溫度對(duì)單孔柴油機(jī)噴嘴內(nèi)空化流動(dòng)影響的研究

  更多相關(guān)文章： 柴油機(jī)噴嘴 空化 數(shù)值模擬 燃油溫度

【摘要】：大量研究表明,柴油機(jī)燃油噴嘴中出現(xiàn)的空化現(xiàn)象,能夠通過(guò)影響燃油噴射霧化效果來(lái)提高燃燒充分性,進(jìn)而達(dá)到減少排放又能提高能源利用率的目的。因此,研究噴嘴內(nèi)部空化現(xiàn)象,把握空化規(guī)律十分必要。通過(guò)對(duì)比論述國(guó)內(nèi)外當(dāng)下對(duì)于噴嘴內(nèi)部空化現(xiàn)象的研究,作者發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)研究都少有考慮柴油機(jī)實(shí)際工作中的燃油溫度變化,這一變化對(duì)于噴嘴空化的影響并不清楚。本文立足于空化理論和模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果,探究了燃油溫度對(duì)噴嘴內(nèi)部空化現(xiàn)象的影響,對(duì)更好地理解空化現(xiàn)象具有一定參考價(jià)值,并且對(duì)柴油機(jī)噴嘴的設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。由于柴油機(jī)噴嘴尺寸小,工作壓力大,真實(shí)實(shí)驗(yàn)研究難度較大,因而本文利用數(shù)值模擬的方法來(lái)模擬柴油機(jī)噴嘴內(nèi)部空化流動(dòng),并從空化初生、發(fā)展、超空化等方面分析了燃油溫度對(duì)噴嘴內(nèi)部空化現(xiàn)象的影響。另外,通過(guò)對(duì)雷諾數(shù)、韋伯?dāng)?shù)以及出口速度的分析,討論了其對(duì)噴霧的影響。同時(shí),文章就燃油溫度對(duì)空化的影響機(jī)理也進(jìn)行了探究。此外,文中還單獨(dú)就噴嘴的幾何形狀和壓力條件對(duì)空化的影響進(jìn)行了研究,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析燃油溫度的影響。結(jié)果表明：燃油溫度對(duì)于噴嘴內(nèi)部空化的影響是存在的。隨著溫度的升高,噴嘴內(nèi)部的空化提早出現(xiàn),其發(fā)展程度得以加強(qiáng)；同時(shí)發(fā)現(xiàn),一旦到了超空化階段,溫度的影響變得幾乎可以忽略。而且,燃油溫度對(duì)于雷諾數(shù)、韋伯?dāng)?shù)以及出口速度分布和出口湍動(dòng)能也有著明顯的影響,說(shuō)明提高燃油溫度能夠改善噴霧質(zhì)量。而且燃油溫度對(duì)空化的影響實(shí)際上是通過(guò)影響燃油物性參數(shù)實(shí)現(xiàn)的。在空化初生時(shí),燃油溫度的影響是飽和蒸氣壓、燃油黏度和密度的綜合作用,而一旦空化產(chǎn)生,該影響可以認(rèn)為主要是通過(guò)對(duì)燃油黏度的影響實(shí)現(xiàn)的；另外發(fā)現(xiàn),表面張力系數(shù)對(duì)于空化幾乎沒(méi)有影響。此外,柴油機(jī)噴嘴的幾何形狀和工作壓力變化對(duì)于空化的影響也是十分顯著的。
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TK423

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 胡獻(xiàn)國(guó);王國(guó)豐;沃恒洲;徐玉福;;微乳化生物質(zhì)燃油在噴嘴內(nèi)部的空化流動(dòng)特性[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2011年12期

2 倪漢根;孔板泄洪洞初生空化數(shù)的估計(jì)[J];水動(dòng)力學(xué)研究與進(jìn)展(A輯);1995年04期

3 黃景泉;空泡潰滅時(shí)的流場(chǎng)[J];應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué);1989年03期

，

本文編號(hào)：1163199