本文關(guān)鍵詞：噴孔幾何特征對(duì)孔內(nèi)流動(dòng)及近孔區(qū)域燃油霧化的影響

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【摘要】：采用混合多相流模型與空穴模型相結(jié)合的方法,對(duì)噴孔內(nèi)部流動(dòng)特性及近孔區(qū)域燃油噴射及霧化進(jìn)行數(shù)值模擬。計(jì)算結(jié)果表明,噴孔幾何特征對(duì)其內(nèi)部流動(dòng)特性及近孔區(qū)域燃油噴射及霧化具有重要影響,對(duì)于截面漸擴(kuò)的噴孔,孔內(nèi)空化效應(yīng)、湍流度均增強(qiáng),噴孔出口流速提高,噴油壓力增大時(shí)效果更顯著,空穴強(qiáng)度增大能夠促進(jìn)近孔區(qū)域燃油快速分裂,使燃油液滴霧化更細(xì)小,有利于柴油機(jī)油氣混合以及性能的提高。對(duì)于截面漸縮的噴孔,孔內(nèi)空化效應(yīng)受到抑制、湍流度和噴孔出口流速均降低,噴孔出口液柱較長(zhǎng)、液塊較大,近孔區(qū)域燃油霧化程度降低。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心;南昌大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51466009) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20130143110009)
【分類號(hào)】：TK421
【正文快照】： 引言燃油的噴射、霧化和蒸發(fā)及其與空氣的混合是影響柴油機(jī)燃燒和排放的關(guān)鍵因素,良好的霧化對(duì)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的高效低污染燃燒具有重要的意義。長(zhǎng)期以來(lái),人們對(duì)柴油機(jī)中的噴霧特性進(jìn)行了大量研究,眾多研究表明,噴霧特性與噴油器噴孔的幾何形狀有很大的關(guān)系[1-6]。因此,研究噴孔的

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