本文關鍵詞：電控單體泵錐閥下游區(qū)域瞬態(tài)流場變化特性研究

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【摘要】：電控單體泵導通高低壓油路時,錐閥區(qū)域流場十分復雜,對泄壓斷油特性影響比較大,為了研究電控單體泵噴油系統(tǒng)回油過程中錐閥下游區(qū)域瞬態(tài)流場的變化特性,利用高速攝像方法,對錐閥下游流場進行了可視化試驗,提取空化泡群的邊界輪廓并計算其亮度,對其空化周期時間和亮度變化進行了分析,并結合Fluent軟件對瞬態(tài)流場變化進行了仿真計算。結果表明:隨著凸輪轉速的增加,錐閥下游區(qū)域流場發(fā)生空化現(xiàn)象的平均空化周期時間近似呈線性減小,平均亮度逐漸增大;隨著錐閥閥芯的往復運動,錐閥下游區(qū)域出現(xiàn)多個渦流區(qū)域,并不斷變化;在怠速工況(500 r/min),平均空化周期時間和波動標準偏差最大,分別為4.5 ms和0.15。
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【基金】：國防預研項目(40402020202) 國家國際科技合作專項(2013DFR70170)
【分類號】：TK403
【正文快照】： 引言電控單體泵噴油系統(tǒng)在供油過程中,高壓燃油通過錐閥間隙進入低壓油路,引起低壓油路壓力波動變化,從而對進油過程產(chǎn)生影響,導致噴油過程出現(xiàn)循環(huán)噴油量和噴油峰值壓力不一致,影響噴油過程的精確控制。目前關于錐閥區(qū)域流場的研究表明:當流體通過錐閥區(qū)域時,引起壓力波動;錐，

本文編號：1139501