本文關(guān)鍵詞：VGT葉片開度對二級增壓柴油機高海拔低速匹配特性的影響

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【摘要】：基于二級可調(diào)增壓柴油機高海拔性能模擬試驗平臺,研究了不同海拔條件下VGT葉片開度對高壓共軌柴油機二級可調(diào)增壓系統(tǒng)低速匹配特性的影響。研究結(jié)果表明:不同海拔下,隨著VGT葉片開度的減小,高壓級渦輪的渦輪膨脹比和壓氣機壓比、絕熱效率逐漸提高,而低壓級渦輪膨脹比及壓氣機效率變化則趨于平緩,因此兩級壓氣機總壓比、總效率和總功率的變化趨勢與高壓級壓氣機一致;柴油機進氣流量及空燃比隨著VGT葉片開度的減小而增大,動力性及經(jīng)濟性也隨之升高;海拔0~4 500m,高壓級壓氣機匹配狀況良好,聯(lián)合運行線均位于高效率區(qū)內(nèi)。
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院軍用車輛系;軍事交通學(xué)院研究生管理大隊;
【關(guān)鍵詞】： 高海拔 共軌柴油機 可變幾何增壓系統(tǒng) 二級增壓系統(tǒng) 匹配特性
【分類號】：TK427
【正文快照】： 我國高原具有海拔高和面積廣的特點,海拔超過1 000m的高原約占國土面積的37%。高原地區(qū)氣壓低,空氣密度小,柴油機進氣流量減小,燃燒惡化,導(dǎo)致柴油機在高原環(huán)境運行過程中動力性和經(jīng)濟性下降[1-3],進而使得以柴油機為動力的機械裝備的性能在高原地區(qū)難以正常發(fā)揮。隨著西部大開

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