本文關(guān)鍵詞：VGT葉片開(kāi)度對(duì)二級(jí)增壓柴油機(jī)高海拔低速匹配特性的影響

  更多相關(guān)文章： 高海拔 共軌柴油機(jī) 可變幾何增壓系統(tǒng) 二級(jí)增壓系統(tǒng) 匹配特性

【摘要】：基于二級(jí)可調(diào)增壓柴油機(jī)高海拔性能模擬試驗(yàn)平臺(tái),研究了不同海拔條件下VGT葉片開(kāi)度對(duì)高壓共軌柴油機(jī)二級(jí)可調(diào)增壓系統(tǒng)低速匹配特性的影響。研究結(jié)果表明:不同海拔下,隨著VGT葉片開(kāi)度的減小,高壓級(jí)渦輪的渦輪膨脹比和壓氣機(jī)壓比、絕熱效率逐漸提高,而低壓級(jí)渦輪膨脹比及壓氣機(jī)效率變化則趨于平緩,因此兩級(jí)壓氣機(jī)總壓比、總效率和總功率的變化趨勢(shì)與高壓級(jí)壓氣機(jī)一致;柴油機(jī)進(jìn)氣流量及空燃比隨著VGT葉片開(kāi)度的減小而增大,動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性也隨之升高;海拔0~4 500m,高壓級(jí)壓氣機(jī)匹配狀況良好,聯(lián)合運(yùn)行線均位于高效率區(qū)內(nèi)。
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院軍用車輛系;軍事交通學(xué)院研究生管理大隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 高海拔 共軌柴油機(jī) 可變幾何增壓系統(tǒng) 二級(jí)增壓系統(tǒng) 匹配特性
【分類號(hào)】：TK427
【正文快照】： 我國(guó)高原具有海拔高和面積廣的特點(diǎn),海拔超過(guò)1 000m的高原約占國(guó)土面積的37%。高原地區(qū)氣壓低,空氣密度小,柴油機(jī)進(jìn)氣流量減小,燃燒惡化,導(dǎo)致柴油機(jī)在高原環(huán)境運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降[1-3],進(jìn)而使得以柴油機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械裝備的性能在高原地區(qū)難以正常發(fā)揮。隨著西部大開(kāi)

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