本文關(guān)鍵詞：單缸發(fā)動機(jī)曲軸連桿總成動平衡性能分析與試驗(yàn)研究

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【摘要】：曲軸連桿總成的動不平衡是引起發(fā)動機(jī)振動的主要原因之一。為減輕發(fā)動機(jī)的振動以提高騎乘舒適性,必須保證曲軸連桿總成具有良好的動平衡性能。主軸傾角和不平衡率是衡量其動平衡性能好壞的兩個關(guān)鍵參數(shù),在實(shí)際生產(chǎn)中,主軸傾角和不平衡率總是在一定的范圍內(nèi)波動,動平衡性能時好時壞,如何提高主軸傾角和不平衡率的穩(wěn)定性是生產(chǎn)中要解決的主要問題。本課題進(jìn)行了以下研究并取得了一些成果:通過理論分析和試驗(yàn)的方法研究了曲軸連桿總成的生產(chǎn)工藝,判定曲柄上曲軸銷孔的加工精度對曲軸連桿總成左曲柄中心線與右曲柄中心線的同軸度誤差有較大的影響,進(jìn)而影響主軸傾角和不平衡率的大小。結(jié)合曲柄的結(jié)構(gòu),詳細(xì)分析了曲軸連桿總成關(guān)鍵動平衡性能參數(shù)——主軸傾角、不平衡率、最大一階不平衡力和最小一階不平衡力的計算方法,并給出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式。在此基礎(chǔ)上,在Pro/E中建立了曲柄的三維模型,分析了質(zhì)心位置,結(jié)合動平衡性能參數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式在MATLAB中編程計算動平衡性能參數(shù)值,并繪制了主軸傾角和不平衡率隨全部合成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量與全部合成往復(fù)質(zhì)量的比值及全部合成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量偏置角度變化關(guān)系圖。在Pro/E中對曲柄三維模型鉆孔去重,然后根據(jù)曲軸連桿總成動平衡性能參數(shù)計算方法在MATLAB中編程計算主軸傾角和不平衡率值,再結(jié)合主軸傾角和不平衡率隨全部合成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量與全部合成往復(fù)質(zhì)量的比值及合成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量偏置角度變化關(guān)系圖,確定曲軸連桿總成的去重方案。通過在實(shí)際曲軸連桿總成曲柄上去重試驗(yàn),分析研究了曲柄結(jié)構(gòu)的變化對主軸傾角和不平衡率的影響。本課題為曲軸連桿總成新產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)提供了參考,為實(shí)際生產(chǎn)中調(diào)整動平衡性能參數(shù)提供了技術(shù)指導(dǎo),為企業(yè)節(jié)省了人力、財力和物力。
【關(guān)鍵詞】：曲軸連桿總成 動平衡 主軸傾角 不平衡率 分析與試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：五邑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK403
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 曲軸連桿總成簡介9-10
• 1.2 曲軸連桿總成動平衡國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本課題研究背景、方法和主要內(nèi)容14-17
• 1.3.1 本課題研究背景14-15
• 1.3.2 本課題研究方法15-16
• 1.3.3 本課題研究內(nèi)容16-17
• 第2章 曲軸連桿總成動平衡原理分析17-27
• 2.1 曲軸連桿總成的加工工藝17-20
• 2.2 曲軸動平衡的力學(xué)原理20-24
• 2.2.1 基本原理20-22
• 2.2.2 不平衡的種類22-24
• 2.3 活塞體的不平衡24
• 2.4 連桿組件的不平衡24
• 2.5 發(fā)動機(jī)振動平衡方法24-26
• 2.5.1 過量平衡法25
• 2.5.2 平衡軸平衡法25-26
• 2.6 本章小結(jié)26-27
• 第3章 曲軸連桿總成動平衡性能參數(shù)分析27-50
• 3.1 曲軸連桿總成運(yùn)動學(xué)分析27-31
• 3.1.1 曲軸連桿總成運(yùn)動學(xué)參數(shù)求解27-29
• 3.1.2 CG125型曲軸連桿總成運(yùn)動特征分析29-31
• 3.2 曲軸連桿總成質(zhì)量處理31-34
• 3.2.1 曲柄的當(dāng)量質(zhì)量31-32
• 3.2.2 連桿的質(zhì)量處理32-34
• 3.2.3 連桿組件和活塞體的質(zhì)量處理34
• 3.3 曲軸連桿總成不平衡力分析34-48
• 3.3.1 平衡質(zhì)量塊正偏置時動平衡性能參數(shù)求解34-40
• 3.3.2 CG125型曲軸連桿總成動平衡性能參數(shù)求解40-43
• 3.3.3 平衡質(zhì)量塊負(fù)偏置時動平衡性能參數(shù)求解43-48
• 3.4 本章小結(jié)48-50
• 第4章 曲軸連桿總成動平衡性能試驗(yàn)研究50-65
• 4.1 曲軸連桿總成動平衡機(jī)簡介50-52
• 4.1.1 曲軸連桿總成動平衡機(jī)結(jié)構(gòu)及測量原理50-51
• 4.1.2 動平衡機(jī)操作方法簡介51-52
• 4.2 實(shí)驗(yàn)不平衡力曲線-“力8字”曲線生成原理52-54
• 4.3 曲軸連桿總成動平衡試驗(yàn)方案簡介54-55
• 4.4 鉆孔去重方式介紹55
• 4.5 重裝校正對曲軸連桿總成動平衡性能參數(shù)的影響55-56
• 4.6 曲軸連桿總成f與τ 的估值分析56-58
• 4.6.1 去重前曲軸連桿總成f與τ 的估值分析56-57
• 4.6.2 合理動平衡性能參數(shù)下f值與τ值的確定57-58
• 4.7 曲軸連桿總成動平衡性能試驗(yàn)分析58-64
• 4.7.1 γ較大ψ偏大時的去重試驗(yàn)分析58-60
• 4.7.1.1 去重方案的確定58-59
• 4.7.1.2 去重后動平衡性能參數(shù)變化59-60
• 4.7.2 γ較小ψ偏大時的去重試驗(yàn)分析60-61
• 4.7.2.1 去重方案的確定60
• 4.7.2.2 去重后動平衡性能參數(shù)變化60-61
• 4.7.3 單一參數(shù)變化下動平衡性能去重試驗(yàn)分析61-64
• 4.8 本章小結(jié)64-65
• 結(jié)論與展望65-68
• 結(jié)論65-66
• 展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文72-73
• 致謝73-74
• 附錄 174-88
• 附錄 288-107

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1123826