本文關(guān)鍵詞：高壓噴射條件下非常態(tài)燃油噴嘴內(nèi)部空化流動(dòng)特性

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【摘要】：為了改善柴油機(jī)噴嘴出口處燃油液滴的破碎狀態(tài)并增加初始湍動(dòng)能,采用了180 MPa的高壓燃油噴射。推導(dǎo)了受高壓噴射影響時(shí)非常態(tài)燃油各個(gè)物性參數(shù)與壓力之間的關(guān)系。搭建了高壓定容器噴霧閃光攝影試驗(yàn)臺(tái)架,在AVL FIRE軟件平臺(tái)上建立了噴油嘴噴孔內(nèi)部流場的三維CFD模型,通過噴霧測試結(jié)果對仿真模型進(jìn)行了修正。分析了噴孔內(nèi)部氣液兩相流場的三維流態(tài)以及空化流動(dòng)特性。結(jié)果表明,非常態(tài)燃油物性參數(shù)的變化有利于增強(qiáng)空化效應(yīng);增大燃油噴射背壓對孔內(nèi)的空化效應(yīng)具有抑制作用;隨著噴孔直徑增加,燃油高速區(qū)域擴(kuò)大,空化效應(yīng)增強(qiáng);增大噴射夾角也有利于增強(qiáng)空化效應(yīng),但效果不明顯。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院;海軍大連地區(qū)裝備修理監(jiān)修室;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 噴嘴 高壓噴射 空化效應(yīng) 流動(dòng)特性
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51379212) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(613252)
【分類號(hào)】：TK421
【正文快照】： 引言高壓共軌燃油噴射技術(shù)由于其具有較高的噴油壓力和靈活可控的噴油策略,在柴油機(jī)節(jié)能減排上體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性。近年來的研究表明[1-2],高壓共軌系統(tǒng)的燃油噴射壓力還有進(jìn)一步提高的趨勢,在某些柴油機(jī)上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)180 MPa以上的高壓噴射。為了改善燃油的霧化效果,高壓

【相似文獻(xiàn)】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號(hào)：1119674