本文關(guān)鍵詞：渦輪增壓器旁通廢氣能量回收利用

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【摘要】：以壓縮空氣作為儲(chǔ)能介質(zhì),提出一種廢氣能量回收方法,用以回收高速大負(fù)荷工況下被廢氣閥旁通的廢氣能量.建立數(shù)值仿真模型,分析該方法的回收效果,并在循環(huán)工況中計(jì)算總能效率的提升幅度.結(jié)果表明:壓縮空氣最大回收功率約6.9kW,旁通廢氣能量回收效率最高達(dá)55%;在NEDC、UDDS和HWFET這3種循環(huán)工況中,采用該方法均可使系統(tǒng)總能效率提升0.3%.針對(duì)回收的壓縮空氣,提出2種利用途徑:作為車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的進(jìn)氣氣源,可使回收的氣體壓力和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩增幅最高達(dá)到167%和140%;用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管補(bǔ)氣,可使車輛加速性能提升約15%.
【作者單位】： 浙江大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 廢氣能量 廢氣閥 渦輪增壓器 壓縮空氣 回收利用
【基金】：國(guó)家“973”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃資助項(xiàng)目(2011CB707205) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51476143)
【分類號(hào)】：TK115;U464.135
【正文快照】： 隨著化石能源的日益緊缺和排放法規(guī)的逐步嚴(yán)格,為改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗與排放,渦輪增壓技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用[1].為提高傳統(tǒng)單級(jí)渦輪增壓器中低工況的響應(yīng)性能,通常采用廢氣閥將高速大負(fù)荷工況部分廢氣旁通,以限制增壓壓力和增壓器轉(zhuǎn)速[2].由于廢氣閥的旁通作用,增壓器并未充

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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本文編號(hào)：1103449