本文關(guān)鍵詞：EGR對正丁醇-柴油混合燃料燃燒和排放的影響

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【摘要】：依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用Fire軟件建立計(jì)算模型,并驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性,研究了不同比例的正丁醇-柴油混合燃料在不同EGR率下的燃燒和排放特性。研究結(jié)果表明:通過向柴油中摻混正丁醇可以加快燃燒速率,改善EGR對燃燒過程帶來的負(fù)面影響;采用較高的EGR率,可以抑制NO_x的生成,但混合燃料攜氧燃燒,對NO_x的生成有促進(jìn)作用,但總體來說NO_x的最終生成略有降低;Soot的最終生成量隨著EGR率的增大而增加,通過添加含氧燃料可以有效地降低Soot的最終生成。
【作者單位】： 河南科技大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 正丁醇 柴油 混合燃料 廢氣再循環(huán) 數(shù)值模擬 燃燒 排放
【基金】：河南省國際合作項(xiàng)目(144300510039)
【分類號】：TK421
【正文快照】： 石油資源的匱乏、全球環(huán)境惡化已成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的兩大難題,為實(shí)現(xiàn)全球的長期可持續(xù)性發(fā)展,尋找清潔代用燃料成為內(nèi)燃機(jī)研究的重要方向[1]。正丁醇來源廣泛,成本低,不需要添加劑即可與柴油很好地互溶,且熱值比其他替代燃料高,并具有較好的潤滑性能;此外正丁醇中含有氧,能保

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本文編號：1099653