本文關(guān)鍵詞：單缸柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要部件動(dòng)力學(xué)研究

  更多相關(guān)文章： 單氣缸機(jī)構(gòu) 多體動(dòng)力學(xué) 有限元 動(dòng)力學(xué)分析 應(yīng)力分析

【摘要】：單缸柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是指活塞連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),它們的動(dòng)力學(xué)性能直接影響整個(gè)柴油機(jī)的整體性能,尤其是這兩個(gè)機(jī)構(gòu)中的活塞、連桿和氣門(mén)等零件的運(yùn)動(dòng)情況的優(yōu)劣,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率影響很大,而且對(duì)這兩大機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析研究也是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)方面研究的熱門(mén)領(lǐng)域之一。以某型號(hào)柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)中的主要部件作為文章的主要研究對(duì)象,為了獲得兩大機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)情況,首先,對(duì)兩大機(jī)構(gòu)中的主要部件做了理論上的動(dòng)力學(xué)計(jì)算,對(duì)活塞連桿組機(jī)構(gòu)建立了動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)配氣機(jī)構(gòu)中的主要部件建立了動(dòng)力學(xué)模型;然后用Solidworks對(duì)單缸柴油機(jī)進(jìn)行了三維建模,并在ADAMS中建立了該模型的多體動(dòng)力學(xué)模型并調(diào)整參數(shù),通過(guò)建好的多體動(dòng)力學(xué)模型得到了不同轉(zhuǎn)速下的活塞的位移、速度、加速度曲線圖和不同轉(zhuǎn)速下的連桿在空間中的位移、速度、加速度曲線圖,得到了在額定轉(zhuǎn)速下配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,以及凸輪機(jī)構(gòu)、液力挺柱、搖臂和氣門(mén)之間產(chǎn)生的的振動(dòng)接觸力。最后,將多體動(dòng)力學(xué)模型當(dāng)中分析得到的活塞和連桿的最大加速度作為后續(xù)有限元分析給定條件,對(duì)活塞和連桿分別做了有限元分析,將多體動(dòng)力學(xué)中得到的搖臂與氣門(mén)的之間的作用力作為已知條件對(duì)搖臂和氣門(mén)做有限元分析。通過(guò)一系列研究得到,各轉(zhuǎn)速下的活塞與連桿的加速度值,當(dāng)活塞機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候其運(yùn)動(dòng)連續(xù)性并不好,而其在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)連續(xù)性較好;得到了配氣機(jī)構(gòu)在額定轉(zhuǎn)速下位移、速度、加速度值,分析該值證明了氣門(mén)不發(fā)生飛脫、反跳等現(xiàn)象,表明配氣機(jī)構(gòu)工作正常;通過(guò)有限元分析得到了活塞與連桿的最大應(yīng)力產(chǎn)生位置與數(shù)值,得到了氣門(mén)和搖臂的最大應(yīng)力產(chǎn)生的位置與數(shù)值,通過(guò)與安全值對(duì)比證明了這些構(gòu)件工作狀態(tài)下的可靠性。本文的研究方法和研究?jī)?nèi)容對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)具有較高的應(yīng)用價(jià)值,為單氣缸機(jī)構(gòu)的后期優(yōu)化提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：單氣缸機(jī)構(gòu) 多體動(dòng)力學(xué) 有限元 動(dòng)力學(xué)分析 應(yīng)力分析
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TK423
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 論文的選題背景與意義8-9
• 1.2 內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué)模型研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 活塞機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)算法簡(jiǎn)介9-10
• 1.2.2 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型簡(jiǎn)介10-11
• 1.2.3 內(nèi)燃機(jī)構(gòu)的多體動(dòng)力學(xué)模型11
• 1.3 論文主要內(nèi)容11-13
• 第二章 柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)動(dòng)力學(xué)計(jì)算方式13-31
• 2.1 活塞連桿組的動(dòng)力學(xué)表達(dá)方式13-19
• 2.1.1 活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律計(jì)算13-16
• 2.1.2 活塞機(jī)構(gòu)受力計(jì)算16-19
• 2.2 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)表達(dá)方式19-30
• 2.2.1 單質(zhì)量模型19-24
• 2.2.2 多質(zhì)量模型24-30
• 2.3 本章小結(jié)30-31
• 第三章 柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)模型創(chuàng)建及運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析31-48
• 3.1 多體動(dòng)力學(xué)及ADAMS軟件31-32
• 3.1.1 多體動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介31
• 3.1.2 ADAMS軟件31-32
• 3.2 單氣缸柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)機(jī)力學(xué)模型創(chuàng)建32-37
• 3.2.1 三維模型的創(chuàng)建32-34
• 3.2.2 動(dòng)力學(xué)模型的創(chuàng)建34-37
• 3.3 氣缸主要部件動(dòng)力學(xué)分析37-42
• 3.3.1 活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析37-39
• 3.3.2 連桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析39-42
• 3.4 配氣機(jī)構(gòu)主要部件的動(dòng)力學(xué)分析42-46
• 3.4.1 進(jìn)、排氣氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析42-44
• 3.4.2 凸輪與挺柱之間的接觸力及應(yīng)力44-45
• 3.4.3 搖臂與氣門(mén)之間接觸力45-46
• 3.5 本章小結(jié)46-48
• 第四章 柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要部件彈性力學(xué)分析48-57
• 4.1 有限元法及ANSYS軟件48-50
• 4.1.1 有限元法簡(jiǎn)介及其發(fā)展48-49
• 4.1.2 ANSYS軟件簡(jiǎn)介、操作主要步驟和Workbench的介紹49-50
• 4.2 活塞機(jī)構(gòu)彈力學(xué)分析50-53
• 4.2.1 活塞的應(yīng)力應(yīng)變分析50-52
• 4.2.2 連桿工作狀態(tài)應(yīng)力應(yīng)變分析52-53
• 4.3 配氣機(jī)構(gòu)主要部件彈性力學(xué)（應(yīng)力應(yīng)變）分析53-56
• 4.3.1 搖臂應(yīng)力應(yīng)變分析53-55
• 4.3.2 氣門(mén)的應(yīng)力應(yīng)變分析55-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 第五章 結(jié)論與展望57-59
• 5.1 結(jié)論57-58
• 5.2 展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61-62
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文62
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷62
• 已發(fā)表的論文62
• 已出版的教材62

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 段宏昌;我國(guó)單缸柴油機(jī)換代思路的探討[J];柴油機(jī);2000年06期

2 秦英奕;簡(jiǎn)論單缸柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展及應(yīng)采取的策略[J];內(nèi)燃機(jī);2000年01期

3 吳撮生,章正芳,周志坤;單缸柴油機(jī)節(jié)油裝置有效益[J];浙江農(nóng)村機(jī)電;2000年S1期

4 謝健飛;單缸柴油機(jī)高壓油泵小故障排除一例[J];廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化;2002年02期

5 員力勛;單缸柴油機(jī)熱車難啟動(dòng)的原因[J];農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理;2002年Z1期

6 長(zhǎng)春;;單缸柴油機(jī)質(zhì)量問(wèn)題分析[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械;2003年10期

7 李高壽;單缸柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因分析[J];農(nóng)機(jī)使用與維修;2003年05期

8 王志城,楊龍海;尼龍螺塞在單缸柴油機(jī)上的應(yīng)用[J];農(nóng)機(jī)市場(chǎng);2004年02期

9 楊惠存 ,董時(shí)同;巧拆單缸柴油機(jī)飛輪[J];浙江農(nóng)村機(jī)電;2004年04期

10 侯和菊;;單缸柴油機(jī)自行熄火的原因[J];農(nóng)技服務(wù);2006年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 馬浩云;;力求提高單缸柴油機(jī)產(chǎn)品活力的途徑[A];2009海峽兩岸機(jī)械科技論壇論文集[C];2009年

2 馬浩云;;力求提高單缸柴油機(jī)產(chǎn)品活力的途徑[A];十三省區(qū)市機(jī)械工程學(xué)會(huì)第五屆科技論壇論文集[C];2009年

3 孫忠柱;于煥濱;;單缸柴油機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除[A];創(chuàng)新沈陽(yáng)文集（A）[C];2009年

4 邵仁恩;;2008年我國(guó)單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷狀況分析[A];拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)背景資料（第十集）[C];2009年

5 王貴新;孫文福;李曉波;匡小紅;;某型單缸柴油機(jī)曲軸動(dòng)態(tài)應(yīng)力分析研究[A];第二十九屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2010年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 林文;單缸柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行狀況[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2000年

2 邵仁恩 本報(bào)記者 許繼升;單缸柴油機(jī)硬著頭皮上[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào).農(nóng)村版;2006年

3 邵仁恩 本報(bào)記者 許繼升;單缸柴油機(jī)：城門(mén)失火 殃及池魚(yú)[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào).農(nóng)村版;2006年

4 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng) 邵仁恩邋本報(bào)記者 許繼升;開(kāi)局看好“大”減“小”增[N];中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)報(bào);2007年

5 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng) 邵仁恩;走出低谷 步入高速[N];中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)報(bào);2007年

6 ;單缸柴油機(jī)提價(jià)大家談[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2000年

7 本報(bào)記者 王青林;單缸柴油機(jī)提價(jià)能如愿嗎？[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2000年

8 邵仁恩;單缸柴油機(jī)市場(chǎng)波瀾不驚[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2003年

9 本報(bào)記者 韓樸;時(shí)風(fēng)洋馬聯(lián)手 破解環(huán)保難題[N];中國(guó)汽車報(bào);2003年

10 邵仁恩　本報(bào)記者　 許繼升;走下高位運(yùn)行第一年[N];中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)報(bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊陳;低噪聲輕量化單缸柴油機(jī)的虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 韓維;單缸柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要部件動(dòng)力學(xué)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

2 趙欣;單缸柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)主要部件動(dòng)力學(xué)研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

3 楊耿;輕量化單缸直噴式柴油機(jī)噴油器與燃燒系統(tǒng)匹配研究[D];廣西大學(xué);2016年

4 常青;單缸柴油機(jī)和農(nóng)機(jī)配件質(zhì)量安全普查分析與銷售預(yù)測(cè)[D];吉林大學(xué);2008年

5 胡崴;一種新型185K單缸柴油機(jī)機(jī)械增壓系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)[D];華中科技大學(xué);2011年

6 王會(huì)良;非道路用歐Ⅱ排放單缸柴油機(jī)研究[D];山東大學(xué);2010年

7 吳江霞;乳化柴油的制備及其在單缸柴油機(jī)上節(jié)能效果與排放特性的研究[D];江蘇大學(xué);2003年

8 康清影;R175型單缸柴油機(jī)機(jī)體輕量化設(shè)計(jì)[D];江蘇大學(xué);2015年

9 唐峰;單缸柴油機(jī)CAD系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];湖南師范大學(xué);2009年

10 吳桂培;單缸柴油機(jī)噪聲源識(shí)別及排氣噪聲控制[D];浙江大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1086949