本文關(guān)鍵詞：環(huán)境壓力對柴油機潤滑系統(tǒng)流動特性的影響

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【摘要】：為研究高原地區(qū)的低壓環(huán)境對柴油機潤滑系統(tǒng)各關(guān)鍵部位機油壓力及流量的影響,利用AMESim軟件建立某V型多缸柴油機潤滑系統(tǒng)的仿真模型并進行校核,計算分析不同環(huán)境壓力下潤滑系統(tǒng)中機油壓力的變化規(guī)律和各滑動軸承的泄油量變化規(guī)律。結(jié)果表明:在潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運轉(zhuǎn)參數(shù)保持不變的情況下,當環(huán)境壓力降低時,潤滑系統(tǒng)中機油泵出口、主油道入口、主油道末端及各滑動軸承等位置的機油壓力隨之線性降低;各滑動軸承的泄油量隨著環(huán)境壓力的降低略有升高,但升高幅度較小。
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【關(guān)鍵詞】： 潤滑系統(tǒng) 環(huán)境壓力 機油壓力 泄油量
【基金】：國家部委預(yù)研項目(40402040101)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 潤滑系統(tǒng)是柴油機的重要系統(tǒng)之一,其主要任務(wù)是將定量、潔凈、有一定壓力的潤滑油輸送至柴油機各摩擦部位,對柴油機工作可靠性有很大的影響。在柴油機潤滑系統(tǒng)中,機油壓力、機油流量、油膜厚度等關(guān)鍵參數(shù)會受到柴油機的工況、機油泵的特性以及周圍環(huán)境的影響[1-2]。我國是世界

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