本文關(guān)鍵詞：電控低壓噴射小型汽油機(jī)燃燒與排放特性分析

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【摘要】：以168F汽油機(jī)為樣機(jī),采用自主開發(fā)的通用小型汽油機(jī)低壓電控燃油噴射系統(tǒng),按照美國EPA排放試驗(yàn)循環(huán)工況,對35 k Pa、70 k Pa和0.3 MPa噴射壓力下發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性與排放特性進(jìn)行試驗(yàn)研究。得出小型汽油機(jī)采用不同噴射壓力噴油,可通過噴油脈寬控制使各工況點(diǎn)過量空氣系數(shù)無明顯差異,能實(shí)現(xiàn)以低排放為目標(biāo)開環(huán)控制的電控低壓噴射并能優(yōu)化汽油機(jī)的綜合性能。降低噴射壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力略有降低,最大爆發(fā)壓力對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角推遲。隨著噴射壓力降低,燃燒持續(xù)期略有增加,缸內(nèi)最高燃燒溫度下降,CO排放值幾乎保持不變,HC排放值呈上升趨勢,NOX排放值則呈下降趨勢,有效燃油消耗率略有增加。用噴油壓力分別為35 k Pa、70 k Pa和0.3 MPa噴油,CO比排放分別為259.9、258.5和258.3 g/(k W·h);HC+NOX比排放分別為7.41、7.35和6.99 g/(k W·h)。相對于使用化油器供油的原機(jī)而言,電控樣機(jī)整機(jī)動(dòng)力性不變,排放和經(jīng)濟(jì)性能明顯提高。采用35k Pa的低壓電控噴射系統(tǒng)小型汽油機(jī)能滿足美國EPAⅢ排放法規(guī)限值要求,起動(dòng)性能、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性明顯改善,能降低整機(jī)電控系統(tǒng)的成本,可推動(dòng)整個(gè)通用小型汽油機(jī)行業(yè)電控化發(fā)展。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 排放控制 燃燒 汽油 通用小型汽油機(jī) 電控 噴射壓力
【基金】：江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程(蘇證辦發(fā)[2015])
【分類號(hào)】：TK411
【正文快照】： 劉勝吉,韓維維,曾瑾瑾,王建.電控低壓噴射小型汽油機(jī)燃燒與排放特性分析[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào),2016,32(18):92-97.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.18.012 http://www.tcsae.orgLiu Shengji,Han Weiwei,Zeng Jinjin,Wang Jian.Analysis of combustion and emission characteri

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本文編號(hào)：1048249