本文關鍵詞：電控低壓噴射小型汽油機燃燒與排放特性分析

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【摘要】：以168F汽油機為樣機,采用自主開發(fā)的通用小型汽油機低壓電控燃油噴射系統,按照美國EPA排放試驗循環(huán)工況,對35 k Pa、70 k Pa和0.3 MPa噴射壓力下發(fā)動機燃燒特性與排放特性進行試驗研究。得出小型汽油機采用不同噴射壓力噴油,可通過噴油脈寬控制使各工況點過量空氣系數無明顯差異,能實現以低排放為目標開環(huán)控制的電控低壓噴射并能優(yōu)化汽油機的綜合性能。降低噴射壓力,發(fā)動機標定工況缸內最大爆發(fā)壓力略有降低,最大爆發(fā)壓力對應曲軸轉角推遲。隨著噴射壓力降低,燃燒持續(xù)期略有增加,缸內最高燃燒溫度下降,CO排放值幾乎保持不變,HC排放值呈上升趨勢,NOX排放值則呈下降趨勢,有效燃油消耗率略有增加。用噴油壓力分別為35 k Pa、70 k Pa和0.3 MPa噴油,CO比排放分別為259.9、258.5和258.3 g/(k W·h);HC+NOX比排放分別為7.41、7.35和6.99 g/(k W·h)。相對于使用化油器供油的原機而言,電控樣機整機動力性不變,排放和經濟性能明顯提高。采用35k Pa的低壓電控噴射系統小型汽油機能滿足美國EPAⅢ排放法規(guī)限值要求,起動性能、運轉穩(wěn)定性明顯改善,能降低整機電控系統的成本,可推動整個通用小型汽油機行業(yè)電控化發(fā)展。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;
【關鍵詞】： 排放控制 燃燒 汽油 通用小型汽油機 電控 噴射壓力
【基金】：江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程(蘇證辦發(fā)[2015])
【分類號】：TK411
【正文快照】： 劉勝吉,韓維維,曾瑾瑾,王建.電控低壓噴射小型汽油機燃燒與排放特性分析[J].農業(yè)工程學報,2016,32(18):92-97.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.18.012 http://www.tcsae.orgLiu Shengji,Han Weiwei,Zeng Jinjin,Wang Jian.Analysis of combustion and emission characteri

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本文編號：1048249