柴油機噴孔內(nèi)空化過程與流動特性研究
本文關(guān)鍵詞:柴油機噴孔內(nèi)空化過程與流動特性研究
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【摘要】:為研究柴油機噴孔內(nèi)燃油空化過程及其對流動能力的影響,基于試驗和CFD三維仿真,保持入口壓力不變,通過改變出口壓力改變空化數(shù),研究了隨空化數(shù)變化,噴孔內(nèi)空化過程及空化流動特性。研究結(jié)果表明:隨空化數(shù)降低,噴孔內(nèi)流動經(jīng)歷3個階段:無空化階段、空化發(fā)展階段和空化飽和階段。在不同的空化階段,隨空化數(shù)降低,空化過程和燃油的流通能力不同:無空化階段,噴孔軸向各截面氣液混合相體積分數(shù)不變,燃油流量增加,流量系數(shù)不變;空化發(fā)展階段,空化從噴孔入口端向出口端發(fā)展,沿流向各截面氣液混合相體積分數(shù)均增加,燃油流量增加,但流量系數(shù)下降;空化飽和階段,噴孔入口端面的氣液混合相體積分數(shù)首先達到穩(wěn)定,沿流動方向,其他截面依次達到穩(wěn)定,燃油流量達到最大并保持穩(wěn)定,流量系數(shù)不斷減小。
【作者單位】: 北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院;北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】: 柴油機 噴嘴 空化 數(shù)值模擬 流動特性
【基金】:國家自然科學基金項目(51006012) 北京市教育委員會科學與技術(shù)發(fā)展項目(KM201610005018;KM201310005033)
【分類號】:TK421
【正文快照】: 引言柴油機噴油器是現(xiàn)代柴油發(fā)動機噴射系統(tǒng)必不可少的組成元件。噴油器噴油霧化效果的好壞對發(fā)動機燃燒過程有著至關(guān)重要的影響[1-3]。機動車尾氣排放法規(guī)政策對機動車尾氣的排放限值及燃油經(jīng)濟性要求越來越高,有效地提高燃油的霧化效果已成為一種節(jié)能減排的技術(shù)手段。柴油機
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,本文編號:1039987
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